{"product_id":"3988294","title":"ECS Tuning Tuyau d'admission turbo en fonte d'aluminium Big Bore - VW Jetta MK6 1.4T","description":"\u003cp\u003e Trop souvent, les composants OEM sacrifient les performances dans le but de plaire à une grande variété de clients. Alors qu'un passionné souhaite généralement une meilleure réponse du boost et plus de puissance, tout en entendant le turbocompresseur respirer, un non-enthousiaste peut abandonner ces caractéristiques pour une conduite plus silencieuse. Donnez à votre Volkswagen MK6 Jetta 1.4T les performances qu'elle mérite et engagez-vous avec votre voiture pour une expérience de conduite plus agréable !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDans le cas du tuyau d'admission du turbo d'usine, monté entre le carter du compresseur et le tuyau d'admission d'air, son objectif est de canaliser l'air du tuyau d'admission vers l'entrée du turbocompresseur, tout en réduisant l'acoustique du compartiment moteur et en sacrifiant des matériaux de qualité au profit de matériaux moulés bon marché. matériau plastique. Avec le tuyau d'entrée ECS Big Bore Turbo, le tuyau d'admission d'usine est retiré et remplacé par notre entrée directe en fonte d'aluminium à haut débit. Cela augmente le débit d'air disponible de +22 CFM (+11 % par rapport au stock) et le bruit de fonctionnement du turbocompresseur en créant une transition plus large et plus douce entre le tuyau d'entrée du turbo et l'entrée du boîtier du compresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e CONCEPTION DES PIÈCES\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Matériau en fonte d'aluminium avec surfaces de contact post-usinées pour des joints sans fuite\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Le tuyau en silicone inclus remplace le tuyau thermoplastique dur OEM tout en conservant le clapet anti-retour Venturi OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Zone de section transversale maximisée pour une transition fluide vers le boîtier du compresseur (au niveau du turbo : 12,56 cm² contre OEM 9,61 cm²)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003eConçu avec la transition la plus douce possible de la surface de contact du tuyau d'admission au turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Cône progressif du tuyau d'admission au turbo (ID 61 mm à ID 40 mm)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Remplace le joint torique à montage radial OEM par un joint torique à montage axial qui assure l'étanchéité sur la face plate et usinée du boîtier du compresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Utilise du matériel Torx captif préinstallé de qualité OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e CONTENU DU KIT\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission Turbo en fonte - Avec raccord PCV et fixations Torx préinstallées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau en silicone PCV avec colliers de serrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint torique Buna-N résistant à l'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Attache de câble pour fixer le tuyau PCV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mesuré sur notre Flowbench interne Superflow SF-750 en comparant le tuyau d'entrée turbo OEM au tuyau d'entrée en aluminium moulé ECS, nous avons mesuré une augmentation de +22 CFM (+11 %) du débit d'air disponible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre \"tuyau d'entrée turbo en aluminium moulé à gros alésage MK6 Jetta 1.4T\" ECS Tuning a été conçu, fabriqué, testé et inspecté par notre équipe de recherche et de développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Les mesures de données de performance sont collectées à l'aide de notre Flowbench interne Superflow SF-750.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e INSTALLATION ET ASSISTANCE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin de conseils d'installation ? Nous avons élaboré un didacticiel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e MONTAGE DU VÉHICULE \u003c\/h6\u003e\n\n\u003ctable class=\"appTable\" style=\"width: 548px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cthead data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th make\" style=\"width: 133.875px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th model\" style=\"width: 118.125px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th submodel\" style=\"width: 170px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th engine\" style=\"width: 94px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Moteur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"make\" style=\"width: 133.875px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"model\" style=\"width: 118.125px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Jetta VI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"submodel\" style=\"width: 170px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lifting de la berline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"engine\" style=\"width: 94px;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1.4T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e","brand":"ECS Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45567956484400,"sku":"3988294","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/products\/1653513_x450_328a2f6e-853f-4454-962b-787e44511c46.jpg?v=1695081090","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr-us\/products\/3988294","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}