{"product_id":"e9x-m3-midpipe","title":"Tuyau intermédiaire BMW M3 E9x V2 ","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/W-OhlhV-4vs\" title=\"lecteur vidéo YouTube\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1 data-end=\"196\" data-start=\"147\"\u003e \u003cstrong data-end=\"194\" data-start=\"149\"\u003eTube intermédiaire Valvetronic Designs X-Pipe pour BMW E9x M3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch3 data-end=\"252\" data-start=\"197\"\u003e Débit maximal. Son maximal. Performance maximale.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003chr data-end=\"257\" data-start=\"254\"\u003e\n\n \u003ch2 data-end=\"276\" data-start=\"259\"\u003e\u003cstrong data-end=\"274\" data-start=\"262\"\u003eAperçu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"679\" data-start=\"277\"\u003e La BMW M3 E9x est déjà une légende, mais si vous recherchez l'alliance ultime du son et de la performance, notre \u003cstrong data-end=\"424\" data-start=\"386\"\u003ecollecteur d'échappement X-Pipe de Valvetronic Designs\u003c\/strong\u003e est la solution. Ce n'est pas un collecteur ordinaire : conçu de A à Z, il intègre un \u003cstrong data-end=\"585\" data-start=\"518\"\u003ecollecteur en X à flux libre positionné juste après le tunnel de transmission\u003c\/strong\u003e et quatre résonateurs pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et libérer la puissance sur toute la plage de régime. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2171\" data-start=\"1953\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SFRfT_MhUY4?start=881\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"684\" data-start=\"681\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"721\" data-start=\"686\"\u003e \u003cstrong data-end=\"719\" data-start=\"689\"\u003eConception et ingénierie du son\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1236\" data-start=\"722\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"891\" data-start=\"722\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"891\" data-start=\"724\"\u003e \u003cstrong data-end=\"749\" data-start=\"724\"\u003eConfiguration à quatre résonateurs :\u003c\/strong\u003e deux résonateurs avant pour réduire le crissement, suivis de deux résonateurs arrière de 12 pouces pour adoucir les tonalités d’échappement et affiner le profil sonore global.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1113\" data-start=\"892\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1113\" data-start=\"894\"\u003e\u003cstrong data-end=\"922\" data-start=\"894\"\u003eVersion catalysée en option :\u003c\/strong\u003e Pour ceux qui recherchent un équilibre entre débit et raffinement, nos \u003cstrong data-end=\"1029\" data-start=\"979\"\u003econvertisseurs catalytiques certifiés EURO 6 à 200 cellules\u003c\/strong\u003e offrent une qualité et des performances exceptionnelles tout en maîtrisant les niveaux de volume. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1236\" data-start=\"1114\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1236\" data-start=\"1116\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1116\"\u003eFusion X optimisée pour la performance :\u003c\/strong\u003e améliore l’évacuation des gaz, augmente le couple à mi-régime et offre une réponse à l’accélérateur plus vive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1461\" data-start=\"1238\"\u003e Que vous optiez pour la version à flux libre pour une agressivité maximale ou la version catalysée pour une expérience plus raffinée, ce collecteur en X est conçu pour ceux qui exigent le maximum de leur M3, tant au niveau du son que des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1466\" data-start=\"1463\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1484\" data-start=\"1468\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1482\" data-start=\"1471\"\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1559\" data-start=\"1485\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1509\" data-start=\"1485\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1509\" data-start=\"1487\"\u003e BMW E90 M3 (2008-2011) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1534\" data-start=\"1510\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1534\" data-start=\"1512\"\u003e BMW E92 M3 (2008-2013) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1559\" data-start=\"1535\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1559\" data-start=\"1537\"\u003e BMW E93 M3 (2008-2013) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1564\" data-start=\"1561\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1583\" data-start=\"1566\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1581\" data-start=\"1569\"\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-end=\"1929\" data-start=\"1584\"\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1623\" data-start=\"1584\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1623\" data-start=\"1586\"\u003e Entièrement cintrée à la mandrin pour un débit maximal \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1676\" data-start=\"1624\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1676\" data-start=\"1626\"\u003e Conception basée sur la CFD et la CAO pour des performances optimisées\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1737\" data-start=\"1677\"\u003e\n\n \u003cp data-end=\"1737\" data-start=\"1679\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1715\" data-start=\"1691\"\u003eAcier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e léger avec finition brossée \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1783\" data-start=\"1738\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1783\" data-start=\"1740\"\u003e Compatible avec tous les systèmes d'échappement arrière de rechange. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1815\" data-start=\"1784\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1815\" data-start=\"1786\"\u003e 13,8 livres plus léger que d'origine \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1868\" data-start=\"1816\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1868\" data-start=\"1818\"\u003e Installation 100 % boulonnée – sans découpe ni soudure \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1929\" data-start=\"1869\"\u003e\n\n\u003cp data-end=\"1929\" data-start=\"1871\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1871\"\u003eLES SYSTÈMES FREE FLOW SONT DÉSORMAIS LIVRÉS EN ENSEMBLE À QUATRE RÉSONANTS\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-end=\"1934\" data-start=\"1931\"\u003e\n\n\u003ch2 data-end=\"1952\" data-start=\"1936\"\u003e \u003cstrong data-end=\"1950\" data-start=\"1939\"\u003eConseil de pro\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp data-end=\"2171\" data-start=\"1953\"\u003e La version à flux libre n'est pas pour les âmes sensibles : elle est conçue pour les passionnés qui recherchent \u003cstrong data-end=\"2090\" data-start=\"2044\"\u003eun son et une puissance optimaux\u003c\/strong\u003e . Choisissez votre configuration en fonction du volume et des performances souhaités.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"QUAD À FLUX LIBRE RÉSONANT","offer_id":50361807864112,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.FF.BR","price":943.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"200 CELLULES EURO 6 CATÉES DOUBLE RÉSONANTE","offer_id":50361807896880,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.2CC.BR","price":1466.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/files\/A7404689_1de20178-bf2d-4986-b1ed-6c096479f5c6.jpg?v=1762898665","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr-us\/products\/e9x-m3-midpipe","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}