{"product_id":"evo1105","title":"Système d'admission d'air froid Injen EVOLUTION - BMW 340i\/440i (F3X)","description":"\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaites passer l'expérience de conduite ultime de votre série BMW 340i\/440i (F3X) 2016-2021 avec le moteur B58 au niveau supérieur d'excitation avec le système d'admission d'air froid EVO1105 Evolution d'Injen. Cet apport a été conçu en utilisant les outils et techniques d'ingénierie les plus récents disponibles pour produire un kit de qualité supérieure sans équivalent. Le système d'admission d'air froid EVO1105 est véritablement au niveau supérieur. Du boîtier scellé d'une seule pièce qui utilise notre technologie Twist-Lock en instance de brevet pour fixer solidement un énorme filtre à air SuperNano-Web Dry en place jusqu'au matériel haut de gamme, Injen a tout mis sur la carte pour vous fournir, le consommateur, le meilleur apport possible !\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eBoîtier rotomoulé :\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe boîtier scellé d'une seule pièce utilise le tout nouveau système Injen Twist-Lock pour fixer solidement le filtre à air SuperNano-Web Dry en place, ce qui élimine l'utilisation de pièces inutiles et offre l'une des installations les plus simples disponibles. Le boîtier EVO1105 arbore également le tout nouveau badge Injen Clear-View pour une apparence plus propre et plus agressive sous le capot.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTube d'admission rotomoulé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d'admission d'air EVO1105 Evolution utilise un tube d'admission conçu sur mesure et optimisé pour produire d'énormes gains de puissance tout en conservant un ajustement de qualité d'origine.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiltre à air sec SuperNano-Web :\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"C'est énorme !\" C'est tout ce que vous entendrez à propos de ce filtre à air sec SuperNano-Web inclus avec le système d'admission d'air froid EVO1105. Ce filtre a été spécialement conçu pour fonctionner avec le système Injen Twist-Lock. L'utilisation de notre technologie Twist-Lock a permis à nos ingénieurs d'utiliser le plus grand filtre possible pour cette application, ce qui augmente le volume d'air disponible, ce qui entraîne une puissance supplémentaire tout en gardant le processus d'installation rapide et simple.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMatériel de qualité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes colliers de serrage en acier inoxydable avec une doublure de protection intérieure au coupleur renforcé en silicone de qualité automobile, chaque aspect est couvert pour un ajustement parfait et sécurisé.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstallation sans tracas :\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRendre facile! Les prises d'air Injen Evolution qui utilisent notre système Twist-Lock ont ​​été stratégiquement conçues pour utiliser moins de pièces afin de fournir à l'utilisateur final l'une des installations les plus rapides et les plus simples disponibles sur le marché aujourd'hui.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDyno éprouvé :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePropre et simple, les CHIFFRES parlent ! Injen a consacré le temps et la diligence nécessaires pour soutenir nos données de performance. Nous avons pris le temps de tester et de prouver que nous avons développé un kit supérieur pour votre BMW. Ainsi, après des heures de conception et de tests dynamométriques, Injen est fier de dire que le système d'admission d'air EVO1105 Evolution génère jusqu'à 13 chevaux supplémentaires et 18 lb-pi. de couple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux applications ci-dessus équipées du moteur B58\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dyno Gains prouvés allant jusqu'à 13 ch et 18 lb-pi. de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour fonctionner avec l'étalonnage du stock\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Grognement d'admission agressif en accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube et boîtier en polyéthylène rotomoulé durable\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCoupleurs renforcés en silicone de qualité automobile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air sec Injen SuperNano-Web entièrement réparable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air de remplacement # X-1112-BB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colliers de serrage en acier inoxydable avec doublure de protection intérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Apparence agressive sous le capot tout en conservant un ajustement d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre badge d'inspection clair vous permet de vérifier rapidement l'état de votre filtre à air tandis que la bande rouge améliore l'apparence sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à Pomona en Californie, États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée de la technologie Injen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe produit n'est actuellement pas exempté de CARB et n'est pas disponible à l'achat en Californie ou pour une utilisation sur tout véhicule enregistré auprès du California Department of Motor Vehicles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e MONTAGE DU VÉHICULE \u003c\/h6\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-bordered table-condensed\" style=\"width: 548px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 118.8px;\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 93.2px;\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 177px;\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 133px;\"\u003e Moteur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e 340i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e 340i GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e 340i GT xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e 340i xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e 440i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L 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Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e M140i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e2016-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e M140i xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 118.8px;\"\u003e 2016-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 93.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 177px;\"\u003e M240i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L 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