{"product_id":"3108011","title":"ECS Tuning Luft-Technik B8 A4\/A5 2.0T Système de refroidisseur intermédiaire et de tuyau de charge à montage frontal","description":"\u003cdiv class=\"descModel\"\u003ePour une utilisation directe avec la bride à 3 boulons du turbocompresseur d'origine - Des modifications peuvent être nécessaires en cas d'utilisation avec\u003cbr clear=\"both\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"productlongdesc\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échangeur frontal et de tuyau de suralimentation ECS Tuning Luft-Technik a été conçu et fabriqué en interne pour vous fournir un système à boulonner directement afin d'augmenter le débit d'air, de diminuer les restrictions et les températures, et surtout d'augmenter la puissance !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'équipe R\u0026amp;D d'ECS Tuning a consacré d'innombrables heures à la conception et aux tests d'un système optimisant les performances et l'efficacité, tout en préservant l'esthétique soignée attendue par les propriétaires d'Audi. Nous avons commencé par élargir la sortie du turbocompresseur afin d'accroître le flux d'air grâce à un composant direct de 6,35 cm (2,50 pouces) de large, remplaçant ainsi le silencieux d'origine. Nous avons ensuite travaillé sur les conduits d'admission et d'échappement de l'échangeur en aluminium, adaptés au diamètre de 6,35 cm (2,50 pouces) de la suppression du silencieux, qui supprime le tuyau d'insonorisation d'origine. En supprimant ce dernier et en acheminant des tuyauteries de plus grand diamètre autour des composants d'origine, nos ingénieurs ont pu optimiser le flux d'air et l'efficacité. Pour une protection optimale et une finition impeccable, les conduits d'admission en aluminium ont reçu une peinture époxy noire texturée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'échangeur air-air Luft-Technik d'ECS Tuning est doté d'un faisceau en aluminium de 53,3 x 22,9 x 7,6 cm (21 x 9 x 3 pouces) avec des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé de 6,35 cm (2,5 pouces) pour l'entrée et la sortie. Sa finition argentée poudrée arbore le logo ECS Tuning en relief. Chaque échangeur est testé sous pression pour résister à une pression minimale de 3,5 bars et est conçu pour optimiser la puissance, améliorer le rendement et réduire l'échauffement. Nos ingénieurs ont veillé à une installation parfaite en utilisant les points de fixation d'origine, sans aucune modification ni découpe, ce qui rend le montage entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En augmentant la surface grâce à une conception de noyau plus grande et plus efficace et en fournissant un flux d'air plus fluide, nous avons pu gagner 13 ch et 10 lb-pi de couple supplémentaires par rapport au logiciel APR Stage 1, aux roues !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Caractéristiques principales :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduction des températures d'admission et des turbulences de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité de débit d'air accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains jusqu'à 13 WHP et 10 pi-lb de couple par rapport à l'APR Stage 1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de l'efficacité de l'échangeur jusqu'à 40 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduction de la température d'admission jusqu'à 65 °F lors de la pleine charge à semi-conducteurs\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa chute de pression a été réduite de 52%\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoirs d'extrémité d'échangeur en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e noyau d'échangeur de chaleur à barres et plaques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e conduit d'admission de 2,50 pouces de diamètre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords droits\/bosses en silicone à 4 plis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubes en aluminium revêtus de poudre avec une finition noire texturée résistante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Un support de type OEM maintient le tuyau d'accélérateur en place.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bride MAP usinée CNC et soudée en position d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Élimine le bruit du tuyau d'échappement d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend tous les colliers de serrage en T en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de remplacement amélioré simple et direct\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système est capable de résister à des températures et à une pression de suralimentation supérieures à celles d'origine. Les composants améliorés de la tuyauterie d'admission réduisent les restrictions et optimisent le flux d'air. Grâce à leurs bords roulés et à nos raccords en silicone 4 plis, les raccords ne risquent plus de se détacher. Le système d'intercooler Luft-Technik a été conçu pour améliorer les performances tout en conservant une compatibilité avec les pièces d'origine, grâce à l'utilisation de composants de haute qualité. Chez ECS Tuning, le souci du détail est primordial, et ce kit ne fait pas exception.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échangeur et de tuyau de suralimentation Luft-Technik comprend :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de tuyau de sortie turbo à haut débit\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Suppression du silencieux turbo ECS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coupleur de sortie turbo en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube d'intercooler en aluminium de 2,50 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coupleur d'entrée d'intercooler en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colliers de serrage à boulon en T en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Refroidisseur intermédiaire Luft-Technik\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre d'entrée\/sortie : 2,50 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé sous pression à 3,5 bars\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Noyau de conception à barres et plaques de 21 po x 9 po x 3 po\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de tuyau d'accélérateur à haut débit\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCoupleur de sortie d'échangeur en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube de sortie d'échangeur en aluminium de 2,50 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccord de tube d'intercooler en silicone à bossage de corps de papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube de corps de papillon en aluminium de 2,50 pouces avec matériel de capteur MAP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccord de tube de corps de papillon en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colliers de serrage à boulon en T en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour vous aider lors de l'installation, nous mettons à votre disposition un fichier PDF, disponible dans la catégorie Installation sur la page produit, qui vous guidera tout au long du montage de votre nouveau système de tuyau de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *À utiliser avec le turbocompresseur K03 d'origine. La plupart des turbocompresseurs K04 ne possèdent pas de silencieux amovible ; l'installation du kit de suppression inclus est donc impossible.*\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ECS Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45972895138096,"sku":"3108011","price":1209.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/products\/933875_x450_9b666ae9-16dd-47e4-8ac1-1c11bfec6039.jpg?v=1695082682","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr\/products\/3108011","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}