{"product_id":"arm-motorsport-front-mount-intercooler-kit-fmic-mk8-gti-r","title":"Kit d'échangeur frontal ARM Motorsport (FMIC) pour Golf GTI MK8 \/ R","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e POINTS FORTS\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Amélioration de l'efficacité du refroidissement de 84 %\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e • Températures d'admission d'air plus basses\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Véritable conception à montage avant\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n • \u003cspan\u003eInstallation\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e100 % boulonnée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e PROFIL\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eL'échangeur frontal ARM MK8 GTI optimise la puissance et le couple de votre GTI ou Golf R en réduisant la température de l'air d'admission\u003c\/strong\u003e , ce qui en fait l'une des meilleures améliorations possibles pour votre MK8.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e​​L'échangeur frontal ARM MK8 GTI positionne l'intercooler devant le radiateur, \u003cstrong\u003el'emplacement le plus efficace pour refroidir votre moteur EA888 de 4e génération\u003c\/strong\u003e . Ainsi, l'intercooler peut utiliser l'air ambiant à sa température la plus basse, avant qu'il ne traverse les autres radiateurs et ne provoque une hausse de température.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"MK8 FMIC\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-4_1024x1024.jpg?v=1745429336\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eL'échangeur frontal ARM MK8 utilise un \u003cstrong\u003enoyau à plaques et barres\u003c\/strong\u003e performant de \u003cstrong\u003e70,6 x 24,1 x 6,4 cm (27,8 x 9,5 x 2,5 pouces\u003c\/strong\u003e ), offrant un \u003cb\u003evolume total de 10 930 cm³ (660 pouces cubes). Comparé à l'échangeur\u003c\/b\u003e d'origine de 8 930 cm³ (550 pouces cubes), l'échangeur frontal ARM MK8 est \u003cstrong\u003e20 % plus volumineux\u003c\/strong\u003e et positionné de manière optimale.\u003cstrong\u003e  \u003c\/strong\u003eAvec une \u003cstrong\u003eefficacité garantie pour une puissance de 700 ch\u003c\/strong\u003e , l'échangeur frontal ARM MK8, positionné devant le radiateur, est nettement plus performant que les échangeurs d'origine et ne nécessite donc pas un noyau aussi volumineux pour des résultats similaires. L'échangeur frontal ARM MK8 est le meilleur choix en termes de rapport qualité-prix pour votre Golf GTI MK8 ou Golf R !\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e\n\n\u003cbr\u003e POURQUOI VOTRE MK8 A BESOIN D'UNE AMÉLIORATION DE L'INTERCOOLER\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLorsque vous augmentez la puissance de votre MK8 grâce à une reprogrammation moteur, vous augmentez la pression de suralimentation en sollicitant davantage le turbocompresseur. Plus le turbo tourne vite, plus la température de l'air d'admission augmente, car les turbines génèrent plus de chaleur. \u003cstrong\u003eLorsque le calculateur détecte une température d'air d'admission (IAT) trop élevée, il réduit l'avance à l'allumage et limite la puissance du moteur afin d'éviter tout dommage.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e La mise à niveau de l'échangeur est tellement essentielle pour la plateforme MK8 que \u003cstrong\u003ela plupart des préparateurs exigent un échangeur amélioré\u003c\/strong\u003e pour reprogrammer votre MK8 avec une cartographie supérieure à la cartographie Stage 1 de base.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePuisqu'un échangeur est indispensable pour obtenir la puissance souhaitée et assurer le bon fonctionnement de notre MK8, la meilleure solution consiste à utiliser un échangeur aussi compact que possible tout en maintenant une température d'air d'admission (IAT) basse. C'est précisément ce que propose le kit ARM MK8 FMIC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e IAT plus basses\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eÀ seulement\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eAvec \u003cstrong\u003eson moteur de 660 pouces cubes\u003c\/strong\u003e , l'échangeur frontal ARM MK8 GTI a maintenu la température d'admission de notre MK8 de projet à un niveau bas \u003cstrong\u003ede 21 degrés au-dessus de la température ambiante lors des accélérations de la 2e à la 4e vitesse\u003c\/strong\u003e . Pendant ces accélérations, la température d'admission…\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLa hausse n'a atteint que 7 degrés.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDu bas de la 2e au haut de la 4e ! Comparé à l'échangeur d'origine qui atteignait une température torride de 114 degrés, soit une augmentation de 45 degrés du début à la fin. Même avec un léger désavantage dû aux températures ambiantes plus élevées,\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eL'échangeur frontal ARM MK8 a amélioré l'efficacité du refroidissement en réduisant la hausse de la température d'admission d'air de 84 % !\u003c\/strong\u003e Ces tests ont été effectués sur une MK8R à boîte manuelle avec une reprogrammation Stage 2+ fonctionnant à 28 psi. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/MK8FMIC_IAT_2_d1cd026c-0743-48d9-8d4c-bb30cb50c458_1024x1024.jpg?v=1767819894\" alt=\"MK8 FMIC\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e CONSTRUCTION\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003eL'échangeur air\/air ARM MK8 FMIC est doté d'un noyau d'échangeur à plaques et barres haute efficacité mesurant\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e27,8 x 9,5 x 2,5 pouces\u003c\/strong\u003e , ce qui donne un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eVolume total du noyau de 660 pouces cubes\u003c\/strong\u003e . Comparé à l'échangeur d'origine, qui mesure environ 550 pouces cubes, l'échangeur frontal ARM MK8 offre un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation de 20 % du volume du noyau\u003c\/strong\u003e . Positionné à l'avant, emplacement optimal, ce volume accru permet une meilleure dissipation de la chaleur et un refroidissement constant de l'air de suralimentation, avec une efficacité permettant des configurations jusqu'à 700 chevaux. Pour optimiser davantage le flux d'air et l'installation, l'échangeur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUtilise des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé à haut débit avec des orifices d'entrée et de sortie ovales moulés directement dans les réservoirs\u003c\/strong\u003e . Cette conception ovale est étudiée pour maximiser le flux d'air tout en assurant un dégagement critique entre la tuyauterie de l'échangeur et le châssis du véhicule, garantissant ainsi un acheminement correct sans compromettre l'efficacité du flux ni l'installation. Les sections centrales ovales des tubes d'entrée et de sortie de l'échangeur frontal ARM MK8 sont conçues pour retenir\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ela même surface de section transversale globale\u003c\/strong\u003e que l'entrée et la sortie rondes de 2,5 pouces de 4,9 pouces. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8golfrfmic-01_1024x1024.jpg?v=1767634893\" alt=\"MK8 FMIC\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLe FMIC ARM MK8 utilise\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTuyauterie d'intercooler de 2,5 pouces\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eL'échangeur frontal ARM MK8 est conçu pour se connecter directement aux conduits d'admission et d'échappement d'origine. Son diamètre a été soigneusement sélectionné afin d'optimiser le débit d'air et la vitesse de l'air de suralimentation, garantissant ainsi une réponse optimale du turbo sans générer de volume superflu susceptible de ralentir sa montée en pression. Grâce à son diamètre de connexion de 63,5 mm (2,5 pouces), l'échangeur frontal ARM MK8 est compatible avec les conduits d'admission d'origine et la plupart des modèles adaptables, tout en répondant aux besoins accrus en débit d'air des configurations optimisées et à haute pression de suralimentation. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8golfrfmic_2_1024x1024.png?v=1767634893\" alt=\"MK8 FMIC\"\u003e \u003cbr\u003eLes supports de montage MK8 FMIC sont conçus pour\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUn support dédié pour capteur de température ambiante\u003c\/strong\u003e permet de repositionner et de monter correctement le capteur d'origine après l'installation de l'échangeur air-air. Ceci garantit que le capteur reste positionné dans une zone de flux d'air optimale.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003efournir des relevés précis de la température ambiante\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eau calculateur et aux systèmes du véhicule. Un positionnement correct des capteurs contribue au bon fonctionnement du moteur et garantit la fiabilité des calculs de température après la mise à niveau de l'échangeur. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-3_9ec641dd-0d8b-4504-8d25-78cfebb675e1_1024x1024.jpg?v=1767637246\" alt=\"MK8 FMIC\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp data-end=\"1727\" data-start=\"1477\"\u003e Le kit ARM MK8 FMIC comprend :\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eBouchons en silicone conçus pour obturer l'entrée et la sortie de l'échangeur d'origine\u003c\/strong\u003e . Ces bouchons empêchent la poussière, les débris, l'humidité et les corps étrangers de pénétrer dans l'échangeur lorsqu'il n'est pas utilisé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e INSTALLATION\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eL'échangeur frontal ARM MK8 GTI est l'un des plus faciles à installer sur une Golf GTI MK8.\u003c\/strong\u003e ​​Comme pour tout échangeur destiné à la plateforme MK8, le démontage du pare-chocs avant est nécessaire. Cependant, contrairement aux échangeurs montés à l'emplacement d'origine, il n'est pas nécessaire de démonter la barre de protection, le radiateur ou de vidanger le liquide de refroidissement. L'échangeur \u003cstrong\u003efrontal ARM MK8 est fourni avec des supports de fixation spécifiques à la MK8, permettant une installation sans perçage ni découpe de la barre de protection. L'installation complète ne prend que 2 à 3 heures\u003c\/strong\u003e , même pour un mécanicien débutant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/armmotorsports.com\/products\/mk8-gti-golf-r-bi-cooler-upgrade\" title=\"Refroidisseur bi-échangeur frontal MK8\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"MK8 FMIC\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-1_e4139a9c-225e-43b0-a738-1d679efb70e0_1024x1024.jpg?v=1767637363\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e MISE À NIVEAU DU BI-REFROIDISSEUR\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi vous utilisez ou prévoyez d'utiliser un turbo amélioré sur votre MK8, vous aurez intérêt à opter pour la \u003ca title=\"Refroidisseur bi-échangeur frontal MK8\" href=\"https:\/\/armmotorsports.com\/products\/mk8-gti-golf-r-bi-cooler-upgrade\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003emise à niveau des durites de refroidissement double ARM MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e .\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003epermet d'utiliser un échangeur d'origine (OEM ou amélioré) avec l'échangeur frontal ARM MK8.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe système offre une meilleure efficacité de refroidissement à votre MK8 que le seul échangeur frontal ARM MK8. ​​Il est recommandé uniquement si vous avez déjà installé un turbocompresseur ou prévoyez d'en installer un prochainement, car il peut entraîner une légère baisse de pression sur le turbocompresseur d'origine. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/MK8_FMIC_BiCooler_1024x1024.png?v=1767727075\" alt=\"Refroidisseur bi-échangeur frontal MK8\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e DANS LA BOÎTE\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cspan\u003e• 1x ARM MK8 FMIC\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e• 1x Tuyauterie MK8 FMIC côté conducteur\u003cbr\u003e • 1x Tuyauterie MK8 FMIC côté passager\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e• 2 supports de montage MK8\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e• 2 raccords en silicone FMIC vers tuyauterie\u003cbr\u003e • 2x Raccords en silicone pour tuyau de charge FMIC vers ARM\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2 raccords en silicone FMIC vers tuyau de suralimentation d'origine\u003cbr\u003e • 10 colliers de serrage à boulon en T à tension constante\u003cbr\u003e • 2 boulons et écrous de fixation du support FMIC\u003cbr\u003e • 2 boulons et écrous de fixation du support au cadre\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e• 2 bouchons d'obturation d'échangeur d'air d'origine\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003ch1\u003e GUIDE DE MONTAGE\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eREMARQUE : NE CONVIENT PAS AUX VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UN RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (ACC) MONTÉ DANS LE PARE-CHOCS INFÉRIEUR.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCONVIENT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVÉHICULES AVEC RÉGLAGE ACC INTÉGRÉ À L'EMBLÈME VW.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"appTable\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th make\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th model\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th submodel\"\u003e Sous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"app_th engine\"\u003e Moteur\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd class=\"make\"\u003e Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"model\"\u003e Golf VIII GTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"submodel\"\u003e Hayon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"engine\"\u003e 2.0T Gen4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd class=\"make\"\u003e Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"model\"\u003e Golf VIII R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"submodel\"\u003e Hayon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd class=\"engine\"\u003e 2.0T Gen4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch1\u003e GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Chaque produit ARM Motorsports est couvert par une garantie à vie, automatiquement émise lors de l'achat. Cette garantie vous protège contre tout défaut de fabrication ou d'ajustement et vous donne droit à un remplacement.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ARM Motorsports","offers":[{"title":"Golf GTI","offer_id":50503839088944,"sku":"MK8FMIC-GTI","price":1068.21,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Golf R","offer_id":50503839121712,"sku":"MK8FMIC-R","price":1068.21,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/files\/mk8golfrfmic_5_5000x_91e9b43c-9927-47e1-9f0a-8b26f8b57515.webp?v=1767897596","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr\/products\/arm-motorsport-front-mount-intercooler-kit-fmic-mk8-gti-r","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}