{"product_id":"cts-f8x-df","title":"Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire air-eau CTS Turbo - BMW M2\/M3\/M4 (F8X)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e CTS Turbo est fier de proposer notre refroidisseur intermédiaire air-eau haut de gamme pour BMW F80\/F82\/F83\/F87 avec moteur S55.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le refroidisseur intermédiaire d'usine est fabriqué à partir de plastique et est sujet aux fissures. Il possède un noyau à tubes et à ailettes inefficace. Ainsi, il n’est pas conçu pour des niveaux de boost supérieurs à ceux d’origine. C’est une faiblesse que nous avons expérimentée et que nous avons décidé de nous approprier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Il s'agit d'une mise à niveau de remplacement directe pour le refroidisseur intermédiaire d'usine en plastique. Nos ingénieurs ont commencé avec la pièce d'usine qui a été mesurée sur notre MMT interne et numérisée à l'aide de notre scanner 3D. Ensuite, un modèle de travail a été créé et optimisé à l'aide d'un logiciel de CAO.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNos réservoirs d'extrémité de refroidisseur intermédiaire en fonte exclusifs sont dotés d'ailettes dirigeant le flux à l'entrée et à la sortie pour garantir que le flux d'air reste rationalisé pour une efficacité maximale. Le noyau de barres et de plaques haute densité est au centre de tout cela ; recouvert de la plaque supérieure du logo CTS. Des raccords usinés CNC, des hélicoïdaux en acier inoxydable à l'emplacement de montage, du matériel de haute qualité et des coupleurs en silicone sont livrés en standard. L'assemblage est soudé à la main en interne et testé sous pression avant de le finir avec une couche de poudre noire semi-brillante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ce refroidisseur intermédiaire de haute qualité est disponible uniquement auprès de CTS et de nos distributeurs agréés ! Méfiez-vous des imitations achetées sur des catalogues étrangers, elles ne portent pas les logos du fabricant coulés dans le noyau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Les avantages de la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire sont des AIT inférieurs, ce qui diminue les risques de détonation et de synchronisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Conçu à l'aide d'équipements de précision de haute technologie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Remplacement Direct de la pièce d'usine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéservoirs d'extrémité exclusifs en fonte d'aluminium optimisés CFD\/CAD avec ailettes dirigeant le flux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Noyau barre et plaque haute densité (double passage)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Raccords usinés CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Matériel d'installation inclus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMONTAGE DU VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2015-actuel BMW M3\/M4\/M4 Cabrio avec moteur S55\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e BMW M2 Competition 2018-actuel avec moteur S55\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46656675643696,"sku":"CTS-F8X-DF","price":807.09,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/files\/CTS-F8X-DF-1.jpg?v=1694638581","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr\/products\/cts-f8x-df","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}