{"product_id":"ses1128icp","title":"Tuyaux de refroidisseur intermédiaire Injen SES (Argent) - BMW Série 3 \/ Série 4 (2012-16)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe tuyau de refroidisseur intermédiaire côté froid Injen SES21128ICP est la prochaine étape logique dans votre recherche de gains de puissance dans votre BMW équipée du N55. Ce système de tuyau de charge de performance facile à installer permet à ce moteur turbocompressé de respirer plus profondément pour libérer les performances supplémentaires dont vous rêvez. Ces tuyaux de charge s'associent parfaitement à nos systèmes d'admission d'air froid pour des gains de performances encore plus importants !\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes ingénieurs d'Injen Technology ont passé beaucoup de temps à concevoir, tester et perfectionner ce système de tuyau de charge de refroidisseur intermédiaire performant pour développer une puissance supplémentaire sérieuse. L'âme de ce système de tuyaux de charge réside dans notre tube en aluminium T6-6061 courbé au mandrin, surdimensionné et étagé de 3,00\" à 2,50\" qui offre un chemin fluide et ininterrompu pour un flux d'air très efficace et un look qui impressionnera chaque fois que vous ouvrirez votre capot! L'équipe d'ingénierie a également développé des brides d'adaptateur usinées CNC avec précision qui imitent les connexions de style OE pour une installation propre et simple.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eComme toujours, Injen Technology propose également ce système de tuyaux de charge performant dans plusieurs finitions. Vous pouvez choisir parmi nos finitions version polie (SES1128ICP), Wrinkle Black (SES1128ICPWB) et Wrinkle Red (SES1128ICPWR). Pour couronner le tout, le système de tuyaux de charge performants SES1128ICP comprend la garantie à vie limitée imbattable de la technologie Injen !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eSystème de tuyau de charge de refroidisseur intermédiaire uniquement côté froid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à partir de tuyaux en aluminium T6-6061 légers de 3,00\" à 2,50\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tuyauterie surdimensionnée réduit la restriction, offrant ainsi un flux d'air accru vers le moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Notre tuyauterie en aluminium remplace l'unité d'usine fragile et sujette aux pannes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brides de connexion rapides usinées CNC avec précision pour une fixation de style OE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un bouchon NPT femelle 1\/8\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en finitions poli, noir froissé et rouge froissé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e S'adapte parfaitement au refroidisseur intermédiaire d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brides de capteur usinées CNC avec précision et soudées au TIG incluses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Collier de serrage en acier inoxydable avec doublure de protection intérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Coupleurs en silicone de qualité automobile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque logo Injen unique pour un style raffiné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la réponse de l'accélérateur et diminue le décalage du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube courbé au mandrin pour un débit accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise tous les emplacements de montage en usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend tout le matériel nécessaire pour une installation sans tracas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué à Pomona en Californie, États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée de la technologie Injen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e MONTAGE DU VÉHICULE \u003c\/h6\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped table-bordered table-condensed\" style=\"width: 548px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 106.8px;\"\u003e Année\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 90.2px;\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 192px;\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 133px;\"\u003e Moteur \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 335i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 335i GT\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003eL6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 335i GT xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 335i xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 435i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 435i Gran Coupé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 435i Gran Coupé xDrive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 133px;\"\u003e L6-3.0L Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 106.8px;\"\u003e 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 90.2px;\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 192px;\"\u003e 435i 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