{"product_id":"unitronic-ecu-tcu-tuning-suite-audi-rs6-rs7-4-0t-ea825","title":"Suite de réglage Unitronic ECU \/ TCU - Audi RS6 \/ RS7 (4.0T EA825)","description":"\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e \u003cstrong\u003eFlashage mobile gratuit ! Le flashage de votre mobile est gratuit si vous ne souhaitez pas acheter le câble de flashage.\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRecommandations concernant l'huile et les additifs\u003c\/strong\u003e \n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e Unitronic utilise et recommande exclusivement les huiles et additifs Liqui Moly pour votre véhicule, conformes aux homologations Audi\/VW. Pour garantir l'entretien de votre véhicule avec la marque d'huile numéro 1 en Allemagne, consultez les recommandations.\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.liqui-moly.com\/en\/ca\/service\/oil-guide.html\" target=\"_blank\"\u003eGuide de l'huile Liqui Moly\u003c\/a\u003e . \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \u003cstrong\u003ecalculateur Stage 1\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e Le logiciel Unitronic Stage 1 Performance est calibré avec précision pour une utilisation avec du carburant 91 AKI \/ 95 RON.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSous réserve de la disponibilité du code du boîtier ECU.\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRéactivité, souplesse, maniabilité et confort optimisés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les calibrations ECU d'Unitronic sont conçues pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse à bas régime. Le logiciel de performance d'Unitronic est reconnu mondialement pour sa large plage de puissance, offrant une puissance délivrée de manière fluide et optimisant la réactivité et le couple, aussi bien en accélération normale qu'en forte accélération.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCalage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSortie maximale optimisée\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes boîtiers de reprogrammation moteur Unitronic optimisent la puissance tout en respectant les limites de fonctionnement du moteur et de la transmission d'origine. Concrètement, cela permet d'obtenir des performances moteur maximales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ni des autres composants de la transmission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteurs de sécurité d'usine conservés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, assurant ainsi sa fiabilité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteur de vitesse retiré\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe limiteur de régime moteur au repos (souple) a été augmenté de 3 000 à 5 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Une fois que le véhicule a atteint sa température de fonctionnement optimale, il peut être accéléré jusqu'à un maximum de 5 000 tr\/min en position P (Park) ou N (Neutre).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAmélioration de l'efficacité énergétique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un calage et une injection optimisés en régime de croisière permettent une meilleure efficacité énergétique, dans des conditions de conduite normales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConçu selon des normes industrielles strictes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Avec plus de 10 ans d'expérience dans les systèmes de gestion et d'étalonnage des moteurs Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser son expertise, ses outils et équipements de pointe pour assurer un étalonnage optimal ; offrant des performances maximales, tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTesté de manière approfondie dans diverses conditions de conduite\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe développement débute sur le banc d'essai Maha Chassis interne d'Unitronic, installé dans une cellule à environnement contrôlé. De nombreuses données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Les étalonnages bêta sont ensuite testés sur route et sur circuit, avec plusieurs véhicules et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel de performance Unitronic offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des véhicules d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel de performance Unitronic n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes rigoureuses d'Unitronic.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOption d'écoute à domicile avec câble UniCONNECT+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCette plateforme est compatible avec le câble UniCONNECT+ d'Unitronic, vous permettant de régler votre véhicule depuis chez vous ou votre garage. Le câble et le logiciel associé vous permettent d'installer et de mettre à jour vos nouveaux réglages ECU Unitronic, de revenir à la configuration d'origine, ainsi que de lire et d'effacer les codes défauts (DTC). C'est la solution idéale pour ceux qui préfèrent l'autonomie ou qui n'ont pas de concessionnaire Unitronic agréé à proximité ! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e Matériel recommandé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, bleu carbone Kevlar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7 en carbone forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone mat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, rouge carbone-kevlar \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e Matériel associé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e *Recommandé pour atteindre les niveaux de puissance annoncés. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"modalWindowContentWrapper modalWindowContentFit\" id=\"modalWindowContent_0\"\u003e\u003cimg alt=\"Image\" src=\"https:\/\/www.getunitronic.com\/imgs\/dyno\/big\/4.0TFSI-EA825-DJPB-Unitronic-Stage1-Dyno-web.jpg\" class=\"modalImage modalImageShow\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ecalculateur Stage 1+\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003eLe logiciel Unitronic Stage 1+ Performance est calibré avec précision pour une utilisation avec du carburant 93 AKI \/ 98 RON.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSous réserve de la disponibilité du code du boîtier ECU.\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRéactivité, souplesse, maniabilité et confort optimisés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les calibrations ECU d'Unitronic sont conçues pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse à bas régime. Le logiciel de performance d'Unitronic est reconnu mondialement pour sa large plage de puissance, offrant une puissance délivrée de manière fluide et optimisant la réactivité et le couple, aussi bien en accélération normale qu'en forte accélération.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCalage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSortie maximale optimisée\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes boîtiers de reprogrammation moteur Unitronic optimisent la puissance tout en respectant les limites de fonctionnement du moteur et de la transmission d'origine. Concrètement, cela permet d'obtenir des performances moteur maximales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ni des autres composants de la transmission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteurs de sécurité d'usine conservés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, assurant ainsi sa fiabilité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteur de vitesse retiré\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe limiteur de régime moteur au repos (souple) a été augmenté de 3 000 à 5 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Une fois que le véhicule a atteint sa température de fonctionnement optimale, il peut être accéléré jusqu'à un maximum de 5 000 tr\/min en position P (Park) ou N (Neutre).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAmélioration de l'efficacité énergétique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un calage et une injection optimisés en conditions de croisière permettent une meilleure efficacité énergétique, dans des conditions de conduite normales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConçu selon des normes industrielles strictes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Avec plus de 10 ans d'expérience dans les systèmes de gestion et d'étalonnage des moteurs Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser son expertise, ses outils et équipements de pointe pour assurer un étalonnage optimal ; offrant des performances maximales, tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTesté de manière approfondie dans diverses conditions de conduite\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe développement débute sur le banc d'essai Maha Chassis interne d'Unitronic, installé dans une cellule à environnement contrôlé. De nombreuses données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Les étalonnages bêta sont ensuite testés sur route et sur circuit, avec plusieurs véhicules et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel de performance Unitronic offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des véhicules d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel de performance Unitronic n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes rigoureuses d'Unitronic.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOption d'écoute à domicile avec câble UniCONNECT+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCette plateforme est compatible avec le câble UniCONNECT+ d'Unitronic, vous permettant de régler votre véhicule depuis chez vous ou votre garage. Le câble et le logiciel associé vous permettent d'installer et de mettre à jour vos nouveaux réglages ECU Unitronic, de revenir à la configuration d'origine, ainsi que de lire et d'effacer les codes défauts (DTC). C'est la solution idéale pour ceux qui préfèrent l'autonomie ou qui n'ont pas de concessionnaire Unitronic agréé à proximité ! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e Matériel recommandé\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, bleu carbone Kevlar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7 en carbone forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone mat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, rouge carbone-kevlar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Recommandé pour atteindre les niveaux de puissance annoncés.\u003cbr\u003e 728 ch \/ 699 lb-pi max avec admission d'origine \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"modalWindowContentWrapper modalWindowContentFit\" id=\"modalWindowContent_0\"\u003e\u003cimg alt=\"Image\" src=\"https:\/\/www.getunitronic.com\/imgs\/dyno\/big\/4.0TFSI-EA825-DJPB-Unitronic-Stage1-plus-Dyno-web.jpg\" class=\"modalImage modalImageShow\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ecalculateur Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003eLe logiciel Unitronic Stage 2 Performance est calibré avec précision pour une utilisation avec du carburant 93 AKI \/ 98 RON.\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSous réserve de la disponibilité du code du boîtier ECU.\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRéactivité, souplesse, maniabilité et confort optimisés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les calibrations ECU d'Unitronic sont conçues pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse à bas régime. Le logiciel de performance d'Unitronic est reconnu mondialement pour sa large plage de puissance, offrant une puissance délivrée de manière fluide et optimisant la réactivité et le couple, aussi bien en accélération normale qu'en forte accélération.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCalage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSortie maximale optimisée\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes boîtiers de reprogrammation moteur Unitronic optimisent la puissance tout en respectant les limites de fonctionnement du moteur et de la transmission d'origine. Concrètement, cela permet d'obtenir des performances moteur maximales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ni des autres composants de la transmission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteurs de sécurité d'usine conservés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, assurant ainsi sa fiabilité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteur de vitesse retiré\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe limiteur de régime moteur au repos (souple) a été augmenté de 3 000 à 5 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Une fois que le véhicule a atteint sa température de fonctionnement optimale, il peut être accéléré jusqu'à un maximum de 5 000 tr\/min en position P (Park) ou N (Neutre).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAmélioration de l'efficacité énergétique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un calage et une injection optimisés en régime de croisière permettent une meilleure efficacité énergétique, dans des conditions de conduite normales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConçu selon des normes industrielles strictes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Avec plus de 10 ans d'expérience dans les systèmes de gestion et d'étalonnage des moteurs Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser son expertise, ses outils et équipements de pointe pour assurer un étalonnage optimal ; offrant des performances maximales, tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTesté de manière approfondie dans diverses conditions de conduite\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe développement débute sur le banc d'essai Maha Chassis interne d'Unitronic, installé dans une cellule à environnement contrôlé. De nombreuses données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Les étalonnages bêta sont ensuite testés sur route et sur circuit, avec plusieurs véhicules et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel de performance Unitronic offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des véhicules d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel de performance Unitronic n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes rigoureuses d'Unitronic.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOption d'écoute à domicile avec câble UniCONNECT+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCette plateforme est compatible avec le câble UniCONNECT+ d'Unitronic, vous permettant de régler votre véhicule depuis chez vous ou votre garage. Le câble et le logiciel associé vous permettent d'installer et de mettre à jour vos nouveaux réglages ECU Unitronic, de revenir à la configuration d'origine, ainsi que de lire et d'effacer les codes défauts (DTC). C'est la solution idéale pour ceux qui préfèrent l'autonomie ou qui n'ont pas de concessionnaire Unitronic agréé à proximité ! \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eMatériel requis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, bleu carbone Kevlar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7 en carbone forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone mat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, rouge carbone-kevlar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de l'échangeur CSF pour C8 RS6\/RS7, dispersion thermique noire via Unitronic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de l'échangeur CSF pour C8 RS6\/RS7, en aluminium brut usiné via Unitronic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux d'échappement haute performance Unitronic pour C8 RS 6 et RS 7 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"modalWindowContentWrapper modalWindowContentFit\" id=\"modalWindowContent_0\"\u003e\u003cimg alt=\"Image\" src=\"https:\/\/www.getunitronic.com\/imgs\/dyno\/big\/C8-4.0TFSI-EA825-RS6-Stage2-Dyno-2-web.jpg\" class=\"modalImage modalImageShow\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCalculateur BT Stage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e Le logiciel de performance ECU Stage 3 Unitronic C8 RS 6® et RS 7® équipés du moteur 4.0TFSI EA825 (DJPB) et des turbocompresseurs hybrides TheTurboEngineers 1020 offre jusqu'à +336 ch \/ +236 lb-pi en utilisant de l'essence 93 octane\/98 ron lorsqu'il est combiné avec le logiciel de performance TCU Stage 3 AL952 d'Unitronic.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ce logiciel de performance, associé au matériel et aux logiciels requis listés ci-dessous, constitue la mise à niveau ultime pour votre voiture.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Grâce à d'innombrables heures de développement et d'optimisation, la distribution d'énergie est fluide et les performances exceptionnelles sont au rendez-vous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ces mises à jour logicielles sont entièrement compatibles avec notre câble UniCONNECT+, permettant aux clients de régler leurs véhicules directement via le port OBD-2 en quelques minutes, depuis le confort de leur domicile ou de leur garage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe logiciel de performance pour votre code ECU est soumis à disponibilité.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLe logiciel de performance Unitronic Stage 3 TCU est requis pour exécuter la reprogrammation Stage 3 de l'ECU.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRéactivité, souplesse, maniabilité et confort optimisés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les calibrations ECU d'Unitronic sont conçues pour améliorer la réactivité du moteur et réduire le temps de réponse à bas régime. Le logiciel de performance d'Unitronic est reconnu mondialement pour sa large plage de puissance, offrant une puissance délivrée de manière fluide et optimisant la réactivité et le couple, aussi bien en accélération normale qu'en forte accélération.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCalage précis de l'allumage pour carburant à indice d'octane élevé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le calibrage du moteur a été optimisé pour tirer pleinement parti d'un carburant de meilleure qualité et extraire un maximum d'énergie de la combustion. Par conséquent, l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé permet d'obtenir une puissance accrue et un meilleur rendement énergétique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSortie maximale optimisée\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLes boîtiers de reprogrammation moteur Unitronic optimisent la puissance tout en respectant les limites de fonctionnement du moteur et de la transmission d'origine. Concrètement, cela permet d'obtenir des performances moteur maximales sans compromettre la fiabilité du moteur, du turbocompresseur ni des autres composants de la transmission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteurs de sécurité d'usine conservés\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Les dispositifs de sécurité d'origine sont conservés dans le calibrage du calculateur. Une surveillance étroite de tous les paramètres de fonctionnement garantit que le moteur fonctionne dans les limites des composants d'origine, assurant ainsi sa fiabilité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePuissance délivrée parfaitement optimisée sur toute la plage de puissance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Conformément à la stratégie du constructeur, le calibrage est conçu pour offrir un large plateau de couple, garantissant ainsi une courbe de puissance linéaire et régulière. Le couple maximal est atteint plus rapidement et maintenu plus longtemps, ce qui élargit le plateau de couple et augmente la surface sous la courbe. Il en résulte une accélération améliorée et un fonctionnement moteur optimal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLimiteur de vitesse retiré\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le limiteur de vitesse du véhicule intégré au calculateur est supprimé. (Sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLe limiteur de régime moteur au repos (souple) a été augmenté de 3 000 à 5 000 tr\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Une fois que le véhicule a atteint sa température de fonctionnement optimale, il peut être accéléré jusqu'à un maximum de 5 000 tr\/min en position P (Park) ou N (Neutre).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAmélioration de l'efficacité énergétique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Un calage et une injection optimisés en conditions de croisière permettent une meilleure efficacité énergétique, dans des conditions de conduite normales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConçu selon des normes industrielles strictes\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Avec plus de 10 ans d'expérience dans les systèmes de gestion et d'étalonnage des moteurs Bosch et Siemens, Unitronic est en mesure d'utiliser son expertise, ses outils et équipements de pointe pour assurer un étalonnage optimal ; offrant des performances maximales, tout en maintenant une fiabilité et une maniabilité identiques à celles des équipementiers d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTesté de manière approfondie dans diverses conditions de conduite\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe développement débute sur le banc d'essai Maha Chassis interne d'Unitronic, installé dans une cellule à environnement contrôlé. De nombreuses données opérationnelles y sont surveillées de près, grâce à des outils et ressources d'étalonnage de pointe. Les étalonnages bêta sont ensuite testés sur route et sur circuit, avec plusieurs véhicules et dans diverses conditions de conduite. Cette stratégie d'étalonnage moteur garantit que le logiciel de performance Unitronic offre des performances maximales, une maniabilité comparable à celle des véhicules d'origine et une fiabilité optimale partout dans le monde. Le logiciel de performance Unitronic n'est mis à la disposition de ses clients qu'une fois son développement entièrement finalisé, conformément aux normes rigoureuses d'Unitronic. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e Matériel requis\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de mise à niveau du capteur TMAP 4 bars pour 4.0 TFSI EA825 par Unitronic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admission d'air et entrées turbo en fibre de carbone pour C8 RS 6\/RS 7, finition carbone mat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de l'échangeur CSF pour C8 RS6\/RS7, en aluminium brut usiné via Unitronic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbocompresseurs TTE1020 4.0TFSI EA825 par Unitronic\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux d'échappement haute performance Unitronic pour C8 RS 6 et RS 7 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"modalWindowContentWrapper modalWindowContentFit\" id=\"modalWindowContent_0\"\u003e\u003cimg alt=\"Image\" src=\"https:\/\/www.getunitronic.com\/imgs\/dyno\/big\/C8-4-0TFSI-EA825-RS6-Stage3-TTE1020-Dyno-web.jpg\" class=\"modalImage modalImageShow\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUnité de commande de transmission de niveau 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e \n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLe logiciel de performance Unitronic Stage 3 TCU pour la boîte de vitesses ZF à 8 rapports AL952 est calibré spécifiquement pour être utilisé avec le logiciel de performance ECU Stage 3 d'Unitronic.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e Le logiciel de performance pour votre code TCU Box est soumis à disponibilité. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlock\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"textTitle\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subBlockTextDescription\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les ingénieurs d'Unitronic ont identifié des limitations de couple au niveau de la boîte de vitesses, côté TCU, de la transmission AL952. Afin de pallier ces limitations, tout en garantissant une gestion et un fonctionnement optimaux du couple, un logiciel de performance TCU était nécessaire pour exécuter le logiciel de performance ECU Stage 3 d'Unitronic pour les turbocompresseurs TTE1020.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLes calibrations logicielles Stage 3 TCU Performance augmentent nécessairement le limiteur de couple à 1 300 Nm pour une gestion optimale du couple et un fonctionnement harmonieux avec les calibrations ECU Unitronic correspondantes, améliorant ainsi l'expérience utilisateur. Actuellement, certains véhicules de l'année-modèle 2023 peuvent être équipés de TCU avec un bootloader verrouillé et ne sont donc pas réglables via le port OBD2. La prise en charge de ces bootloaders verrouillés est en cours de développement. Si votre véhicule est équipé d'un TCU verrouillé, Unitronic propose des calibrations ECU Stage 3 compatibles avec la calibration TCU d'origine, moyennant une limitation de couple. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Unitronic","offers":[{"title":"calculateur Stage 1 \/ Non","offer_id":50367827771696,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-01","price":1600.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"calculateur Stage 1 \/ Oui","offer_id":50367827804464,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-01-OBD","price":1830.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"calculateur Stage 1+ \/ Non","offer_id":50367827837232,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-1PLUS","price":1700.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"calculateur Stage 1+ \/ Oui","offer_id":50367827870000,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-1PLUS-OBD","price":1930.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"calculateur Stage 2 \/ Non","offer_id":50367827902768,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-02","price":1800.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"calculateur Stage 2 \/ Oui","offer_id":50367827935536,"sku":"UNI-40TEA825-ECU-02-OBD","price":2030.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur BT Stage 3 et calculateur de transmission Stage 3 (requis) \/ Non","offer_id":50367827968304,"sku":"UNI-40TEA825-ECUTCU-0303","price":3100.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur BT Stage 3 et calculateur de transmission Stage 3 (requis) \/ Oui","offer_id":50367828001072,"sku":"UNI-40TEA825-ECUTCU-0303-OBD","price":3330.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur Stage 1 à Stage 1+ \/ Non","offer_id":50367828033840,"sku":"UNI-40TEA825-01-01PLUS","price":150.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur Stage 1 à Stage 1+ \/ Oui","offer_id":50367828066608,"sku":"UNI-40TEA825-01-01PLUS-OBD","price":380.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur Stage 1 à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Non","offer_id":50367828099376,"sku":"UNI-40TEA825-01-03","price":250.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur Stage 1 à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Oui","offer_id":50367828132144,"sku":"UNI-40TEA825-01-03-OBD","price":480.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur Stage 1+ vers Stage 2 \/ Non","offer_id":50367828164912,"sku":"UNI-40TEA825-1PLUS-02","price":150.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur Stage 1+ vers Stage 2 \/ Oui","offer_id":50367828197680,"sku":"UNI-40TEA825-1PLUS-02-OBD","price":380.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur Stage 1+ à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Non","offer_id":50367828230448,"sku":"UNI-40TEA825-1PLUS-03","price":1650.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur moteur Stage 1+ à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Oui","offer_id":50367828263216,"sku":"UNI-40TEA825-1PLUS-03-OBD","price":1880.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"ECU Stage 2 à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Non","offer_id":50367828295984,"sku":"UNI-40TEA825-02-03","price":1650.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"ECU Stage 2 à Stage 3 (avec TCU Stage 3) \/ Oui","offer_id":50367828328752,"sku":"UNI-40TEA825-02-03-OBD","price":1880.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur de l'étape 1 à l'étape 2 \/ Non","offer_id":50367828361520,"sku":"UNI-40TEA825-01-02","price":250.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Calculateur de l'étape 1 à l'étape 2 \/ Oui","offer_id":50367828394288,"sku":"UNI-40TEA825-01-02-OBD","price":480.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0677\/7582\/4176\/files\/ECU_1024x1024_0709c9fc-cc4c-4942-b33a-34a0ab293f94.webp?v=1763079988","url":"https:\/\/es-performance.com\/fr\/products\/unitronic-ecu-tcu-tuning-suite-audi-rs6-rs7-4-0t-ea825","provider":"Eurosport Performance","version":"1.0","type":"link"}