Réglage du TCU PTG C190 AMG GT

Nous sommes fiers de construire les AMG GT les plus rapides et les plus performantes au monde, et la reprogrammation moteur est l'un des moyens les plus efficaces et les plus simples d'améliorer leurs performances.

Grâce à notre connaissance des temps les plus rapides de 60 à 130 mph en Amérique du Nord, nous avons pu comprendre comment fonctionne le TCU en termes de vitesses de changement de vitesse, de résistance de l'embrayage, de pressions de fluide, de réductions de couple, de limites de régime, etc.

Le résultat final est un réglage du TCU qui applique une pression appropriée au système d'embrayage, des limites de régime plus élevées, un régime de départ de course accru et réglable de 3 800 à 5 000 tr/min, et bien plus encore.

Caractéristiques principales :

• Pression d'embrayage jusqu'à 32 bars (GT d'origine 22 bars, GT-C d'origine, GT-R 25 bars, GT Black Series d'origine 27,5 bars)
• Augmenter le régime moteur au départ de la course de 3 800 à 5 000 tr/min grâce à un réglage personnalisable par palettes au volant.
• Intervention réduite du couple au démarrage et lors des passages de vitesse supérieurs
• Vitesses de changement de vitesse accrues, engagement impair-pair, pair-impair
• Augmentation du cycle de service à 100 % de la pompe de refroidissement de la transmission après la phase de préchauffage (100 % en standard à 210 °F). Les températures du liquide de refroidissement restent bien en dessous des seuils d'usine.