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034Motorsport est fier de présenter son tout nouveau downpipe racing en acier inoxydable moulé pour les modèles Audi A3/S3 8V et Volkswagen Golf R MkVII équipés des moteurs EA888 Gen 3 1.8T/2.0T ! Offrant une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime, un temps de réponse du turbo réduit et une sonorité d'échappement optimisée, ce downpipe est la solution ultime pour les passionnés d'Audi et de Volkswagen les plus exigeants.
Optimisé pour un flux accru et des performances maximales, le downpipe racing en acier inoxydable moulé pour MQB 1.8T/2.0T présente une géométrie organique et un imposant catalyseur racing Euro 3 de 101,6 mm de diamètre, installé à l'emplacement d'origine. Cette solution complète inclut une bride V-band intégrée à la sortie de la turbine, un logement pour sonde lambda intégré après le catalyseur, un soufflet flexible ondulé de type OEM et un support d'échappement à l'emplacement d'origine. Fabriqué en acier inoxydable 304 et soudé TIG, le downpipe racing MQB 1.8T/2.0T est conçu pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales.
Le tuyau d'échappement en acier inoxydable moulé pour moteurs MQB 1.8T/2.0T de 034Motorsport a été entièrement développé en interne sur les prototypes de développement de 034Motorsport : une Volkswagen Golf R MkVII et une Audi S3 8V. Ce développement a bénéficié des dernières technologies de numérisation 3D, de logiciels de CAO et de techniques de prototypage rapide. Les unités de production finales ont ensuite été testées de manière approfondie sur plusieurs véhicules appartenant à des passionnés : des Audi A3/S3 8V et des Volkswagen Golf/GTI/R MkVII.
Ces comparaisons de performances ont été réalisées à l'aide de véhicules internes. Logiciel ECU de performance 034Motorsport (91 octane) .
| IS20 Étape 1 | IS20 Étape 2 | IS38 Étape 1 | IS38 Étape 2 | |
|---|---|---|---|---|
| Octane | 91 | 91 | 91 | 91 |
| Puissance maximale | 294 ch | 302 ch | 338 ch | 358 ch |
| Couple maximal | 334 pi-lb | 341 pi-lb | 366 pi-lb | 382 pi-lb |
| Gains de puissance maximale | 19 ch à 2 200 tr/min | 26 ch à 2 620 tr/min | ||
| Gains de couple de pointe | 44 pi-lb à 2 200 tr/min | 47 pi-lb à 2 620 tr/min |
IS20 contre IS38 Les comparaisons de performances du turbocompresseur IS20 s'appliquent aux modèles Audi A3 2.0T 8V et Volkswagen GTI 2.0T MkVII équipés du turbocompresseur IS20 d'origine. Les comparaisons de performances du turbocompresseur IS38 s'appliquent aux modèles Audi S3 et Volkswagen Golf R MkVII équipés du turbocompresseur IS38 d'origine.
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