Kit de mise à niveau de l'échangeur de chaleur du compresseur 034Motorsport pour Audi C7/C7.5 A6/A7

Le kit d'échangeur de chaleur de compresseur 034Motorsport pour Audi C7/C7.5 est un excellent échangeur de chaleur à emplacement d'origine pour les Audi C7/C7.5 A6/A7. Les tests ont prouvé que cet échangeur de chaleur permet de réduire significativement la température de l'air d'admission. Grâce à sa capacité thermique accrue, ce kit est fortement recommandé pour les préparations moteur Stage 1, 2 et 2+, et indispensable pour les niveaux de puissance supérieurs.

Nos réservoirs d'extrémité uniques en aluminium usiné CNC, dotés de circuits de refroidissement configurables, s'adaptent aux véhicules à simple ou double passage. Le faisceau surdimensionné offre une surface frontale 2,4 fois supérieure à celle de l'échangeur d'origine et un volume 2,2 fois plus important, tout en se logeant parfaitement derrière le pare-chocs d'origine. Des durites en silicone multicouches moulées sur mesure garantissent un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle. Ces durites traversent des panneaux d'étanchéité pour conduits d'air, comblant ainsi les espaces laissés par l'échangeur d'origine et empêchant les fuites d'air autour du faisceau du radiateur. Chaque réservoir d'extrémité est équipé de bouchons de purge permettant d'éliminer facilement l'air du système, sans outil spécifique.

Le kit de mise à niveau de l'échangeur de chaleur du compresseur 034Motorsport est un ensemble complet et un choix évident pour réduire et stabiliser les températures de l'air d'admission afin d'obtenir une production de puissance supplémentaire à tous les niveaux de modification du moteur, du moteur d'origine au moteur hautement modifié !

• Réduit considérablement la température de l'air d'admission par rapport à la configuration d'origine.
• Surface frontale multipliée par 2,4 pour un refroidissement supplémentaire significatif
  • Échangeur OE - 156 po² (1006,5 cm²)
  • Échangeur 034 - 370 po² (2387,1 cm²)
• Volume de fluide augmenté de 2,2 fois :
  • Échangeur OE - 1,1 pintes.
  • Échangeur 034 - 2,4 pintes.
• Volume dimensionnel augmenté de 2,1 fois :
  • Échangeur OE : 31,9 po x 5,5 po x 2,4 po (810 mm x 140 mm x 60 mm)
  • Échangeur 034 : 24,4 po x 17,7 po x 2,0 po (620 mm x 450 mm x 50 mm)
• Magnifiques réservoirs d'extrémité usinés CNC en aluminium 6061
• Tuyaux en silicone moulés sur mesure pour un ajustement précis
• Panneaux d'étanchéité pour conduits d'air afin de maintenir une circulation d'air adéquate à travers le radiateur
• Les deux réservoirs d'extrémité sont munis de bouchons de purge pour éliminer l'air emprisonné.
• Ce kit complet comprend 49 composants pour un ajustement et un fonctionnement parfaits.
• Facile à installer et réversible
• NOTE: Une modification du carénage côté conducteur est nécessaire pour le dégagement du tuyau.

Selon l'année-modèle, certains véhicules peuvent nécessiter une configuration à simple ou double passage de l'échangeur de chaleur 034Motorsport. Cet échangeur utilise des circuits de refroidissement configurables, adaptables aux véhicules à simple ou double passage sans pièces supplémentaires.

AMÉLIORATIONS DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT :

Le graphique ci-dessous illustre l'amélioration de la capacité thermique de l'échangeur de chaleur du compresseur 034Motorsport. La partie supérieure du graphique indique la baisse de température de l'air d'admission par rapport à la configuration d'origine. La partie inférieure indique la baisse de température du liquide de refroidissement à la sortie de l'échangeur. La température ambiante était de 18 °C pour la configuration d'origine et de 17 °C pour le kit de mise à niveau 034.

AMÉLIORATIONS EN MATIÈRE DE PUISSANCE :

Le graphique ci-dessous illustre la puissance du moteur 3.0 TFSI suralimenté avec l'échangeur de chaleur d'origine et avec l'échangeur de chaleur 034Motorsport. Le calculateur moteur réduit la puissance lorsque la température de l'air d'admission dépasse 80 °C. Lors de tests successifs, l'échangeur d'origine ne parvient pas à refroidir l'air d'admission en dessous de 80 °C après les premiers passages au banc d'essai, et le calculateur moteur intervient à des régimes de plus en plus bas à mesure que le système sature thermiquement. L'échangeur de chaleur 034Motorsport, quant à lui, maintient l'air d'admission en dessous de 80 °C pendant les six passages consécutifs au banc d'essai, sans intervention du calculateur moteur, garantissant ainsi une puissance constante jusqu'à la zone rouge.