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Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire à montage avant VRSF - BMW M140i/M240i/340i/440i et xDrive B58 (2016-19)
  • SKU: 10583010
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Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire à montage avant VRSF - BMW M140i/M240i/340i/440i et xDrive B58 (2016-19)

$497.00
  • Vendeur: VRSF
  • Code à barre:

Remplacez votre refroidisseur intermédiaire inefficace monté à l'avant d'usine par le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire VRSF Competition HD pour obtenir le maximum de performances et de fiabilité de vos M240i, 340i et 440i avec le moteur B58. Nous avons conçu ce kit pour être l'un des refroidisseurs intermédiaires à boulon direct les plus performants disponibles pour votre BMW avec une attention particulière à la qualité et aux performances tout en maintenant un prix raisonnable. Nos refroidisseurs intermédiaires permettent des gains de HP plus élevés, principalement en raison de leur capacité à maintenir les températures d'admission basses tout en empêchant l'absorption de chaleur, ce qui est un problème courant avec les refroidisseurs intermédiaires d'usine. Cela se traduit par plus de puissance et une fiabilité accrue avec des risques réduits de pré-détonation et de cognement.

Le composant le plus important de tout refroidisseur intermédiaire est le noyau. Le noyau refroidit l'air chargé du turbo avant qu'il n'entre dans le moteur et le refroidisseur intermédiaire à tubes et ailettes OEM BMW est conçu pour prendre en charge de faibles niveaux de suralimentation et un faible débit d'air. Une fois que les niveaux de boost et le débit d'air sont augmentés, l'unité OEM est facilement submergée et ne peut pas répondre aux demandes de refroidissement d'un réglage fonctionnant au-delà des niveaux de boost OEM. Cela entraîne une absorption de chaleur qui entraînera une perte de puissance et un potentiel de pré-détonation plus élevé dans la plage de régime supérieure.

Chaque produit VRSF comprend notre garantie à vie et notre garantie de satisfaction « sans tracas » qui comprend la compatibilité et les défauts. Les refroidisseurs intermédiaires VRSF sont finis à la main et testés sous pression pour garantir une expérience de haute qualité et sans fuite.

Remplace l'origine BMW 17118741830.

  • Haute densité, double barre de passage et noyau de plaque.
  • Finition enduite de poudre noire.
  • Raccords usinés CNC, plug and play.
  • Plug and play sans aucune modification requise.
  • Compatible avec n'importe quel chargeur du marché.
MONTAGE DU VÉHICULE

2016 – 2019 F20/F21BMW M140i et M140i xDrive B58
2016 – 2019 F20/F21BMW 120i et M125i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F22/F23BMW M240i et M240i xDrive B58
2016 – 2019 F22/F23BMW 220i et 230i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F30/F31BMW 340i et 340i xDrive B58
2016 – 2019 F30/F31BMW 320i et 330i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F32/F33/F36 BMW 440i et 440i xDrive B58
2016 – 2019 F32/F33/F36 BMW 420i et 430i (y compris xDrive) B46 et B48

Remarque : convient aux modèles à conduite à gauche et à conduite à droite.

12 mois

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Le composant le plus important de tout refroidisseur intermédiaire est le noyau. Le noyau refroidit l'air chargé du turbo avant qu'il n'entre dans le moteur et le refroidisseur intermédiaire à tubes et ailettes OEM BMW est conçu pour prendre en charge de faibles niveaux de suralimentation et un faible débit d'air. Une fois que les niveaux de boost et le débit d'air sont augmentés, l'unité OEM est facilement submergée et ne peut pas répondre aux demandes de refroidissement d'un réglage fonctionnant au-delà des niveaux de boost OEM. Cela entraîne une absorption de chaleur qui entraînera une perte de puissance et un potentiel de pré-détonation plus élevé dans la plage de régime supérieure.

Chaque produit VRSF comprend notre garantie à vie et notre garantie de satisfaction « sans tracas » qui comprend la compatibilité et les défauts. Les refroidisseurs intermédiaires VRSF sont finis à la main et testés sous pression pour garantir une expérience de haute qualité et sans fuite.

Remplace l'origine BMW 17118741830.

  • Haute densité, double barre de passage et noyau de plaque.
  • Finition enduite de poudre noire.
  • Raccords usinés CNC, plug and play.
  • Plug and play sans aucune modification requise.
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2016 – 2019 F20/F21BMW M140i et M140i xDrive B58
2016 – 2019 F20/F21BMW 120i et M125i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F22/F23BMW M240i et M240i xDrive B58
2016 – 2019 F22/F23BMW 220i et 230i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F30/F31BMW 340i et 340i xDrive B58
2016 – 2019 F30/F31BMW 320i et 330i (y compris xDrive) B46 et B48
2016 – 2019 F32/F33/F36 BMW 440i et 440i xDrive B58
2016 – 2019 F32/F33/F36 BMW 420i et 430i (y compris xDrive) B46 et B48

Remarque : convient aux modèles à conduite à gauche et à conduite à droite.

12 Months

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