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Assurez une bonne étanchéité lors de l'installation des turbos sur votre N54. Le kit comprend : Conseils utiles : Pour des instructions d'installation complètes, reportez-vous au manuel d'entretien Haynes (ES2500921). Les deux tuyaux de descente doivent être retirés pour retirer le turbo avant ou arrière. L'extrémité de la biellette de direction devra peut-être être séparée de la fusée pour plus de dégagement. Il peut également être nécessaire d'éloigner la crémaillère de direction du faux-châssis pour y accéder. Le bouclier thermique du couvercle de soupape devra être desserré et poussé vers le haut pour obtenir un espace suffisant pour le retrait du collecteur turbo. Si les goujons sortent de la culasse et que les écrous sont grippés, remplacez les goujons. Enfilez les goujons dans la tête à la main pour éviter tout filetage croisé. Lors de l'installation des goujons neufs dans la culasse, utiliser de la loctite haute température côté culasse et de l'antigrippant en cuivre côté écrou. Pour libérer plus d'espace pour accéder au turbo avant, retirez la ligne en caoutchouc qui passe devant le sous-châssis qui se fixe à l'arrière du thermostat cartographique et retirez le clip. Coupez le collier OEM et remplacez-le également par un nouveau collier de serrage. Le retrait complet de la pompe à eau n'est pas nécessaire. Détachez la pompe à eau du côté du bloc et poussez-la pour libérer plus de place pour accéder au turbo avant. Si la pompe à eau est déboulonnée du bloc, les boulons en aluminium doivent être remplacés. Spécifications de couple : Support à la culasse : 9 Nm Conduite d'alimentation en liquide de refroidissement vers le carter : 9 Nm Conduite de retour du liquide de refroidissement vers le carter : 8 Nm Conduite de retour du liquide de refroidissement vers le turbo : 8 Nm Conduite d'alimentation en liquide de refroidissement vers la conduite d'alimentation : 8 Nm Bouclier thermique du collecteur d'échappement : 8 Nm Conduite d'alimentation en huile vers le carter : 20 Nm Conduite de pression d'huile vers le turbo : 8 Nm Conduite de retour d'huile vers le carter : 8 Nm Conduite de retour d'huile vers le turbo : 8 Nm Collecteur turbo vers la tête : 20 Nm
12 mois
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