Admission Carbone AWE S-FLO - Audi C7 S6 / S7

Les performances n’ont jamais été aussi bonnes. Construction entièrement en carbone flottant, sans silicone. L'admission en carbone AWE S6/S7 S-FLO est dotée d'une construction entièrement en fibre de carbone permettant des transitions en douceur du flux d'air de l'entrée de la grille aux entrées turbo. En déployant une nouvelle entrée de boîte à air montée sur la calandre et en utilisant les coupleurs turbo en accordéon d'usine, l'admission en carbone S-FLO flotte en place dans des situations de couple élevé, évitant ainsi toute contrainte sur la fibre de carbone. Tests de puissance : L'admission en carbone S6/S7 S-FLO a été testée en puissance et en qualité sur la configuration d'origine ainsi que dans des conditions agressives de la deuxième étape qui incorporaient des tuyaux de descente à haut débit. L'admission de carbone S6/S7 S-FLO a produit des gains sains dans tous les scénarios et a résisté à des tests de qualité et de performances à long terme dans le monde réel. Ajoutez le port élargi et intégré en nid d'abeille situé sur le dessus du S-FLO. boîte à air et vous bénéficiez d'un flux d'air optimal même lorsque vous poussez des niveaux de boost supérieurs à ceux d'origine. En d’autres termes, cette box a à la fois l’apparence et les performances pour mériter le badge AWE S-FLO. Le filtre S-FLO : Le filtre AWE S-FLO inclus est conçu spécifiquement pour l'admission de carbone S6/S7 S-FLO afin de garantir un entretien facile et de maximiser le flux d'air en étant placé dans le chemin direct de l'air dynamique provenant de la grille. Ce débit d'air accru a permis de générer des gains maximaux de 24 ch à 3 250 tr/min et de 36 lb-pi de couple à 3 150 tr/min, au niveau de la manivelle, avec le logiciel Stage 2 et des tuyaux de descente à haut débit. La combinaison de la boîte à air en fibre de carbone S-FLO et du filtre S-FLO inclus produit une note d'admission plus agressive, avec un son de bobine turbo distinctif lorsqu'il est sous boost. Puissance éprouvée sur les voitures Stage 1 et Stage 2, avec et sans tuyaux de descente Entièrement repensé pour prendre en charge les applications de puissance plus élevée Gains maximum de 24 ch à 3 250 tr/min et 36 lb-pi de couple à 3 150 tr/min, manivelle (logiciel Stage 2 + tuyaux de descente) Gains maximum de 15 ch et 19 lb-pi de couple à 4 020 tr/min, manivelle (logiciel Stage 1) Filtre AWE S-FLO à haut débit durable et lavable inclus Intégration parfaite avec les conduits d'entrée OEM Transitions en douceur entre l'entrée de la boîte à air entièrement en fibre de carbone et les entrées turbo Conserve les emplacements de montage d'origine Résine stabilisée aux UV et couche transparente Ajustement parfait - garanti Aucune garantie de voyant de contrôle du moteur

2013-2018 Audi S7 Base Prestige Premium Plus (aspiration : turbocompressé et carrosserie : hayon et litre : 4.0 et type de commande de transmission : double embrayage automatique et entraînement : traction intégrale) 2013-2018 Audi S6 Base Premium Plus Prestige Progressiv (aspiration : turbocompressé et carrosserie : berline et litre : 4.0 et type de commande de transmission : double embrayage automatique et entraînement : traction intégrale)