Améliorez tous ces tuyaux en caoutchouc courants, vieillissants et pourris à sec sous le capot de votre véhicule avec notre ensemble de 9 tuyaux de liquide de refroidissement en silicone durable. Ils fonctionnent et ont fière allure dans n'importe quel compartiment moteur, ils sont conçus pour durer plus longtemps que les tuyaux en caoutchouc standard et sont parfaitement moulés selon les spécifications des tuyaux d'origine pour une installation simple sur la plupart des véhicules. Fabriqué à partir de silicone renforcé de fibre de verre à 4 épaisseurs très résistant, cet ensemble de durites de liquide de refroidissement en silicone peut supporter des températures plus élevées et une pression plus élevée que les durites en caoutchouc spongieuses d'origine. Conçus pour résister à la dégradation de l'huile, du carburant et des produits électrochimiques et testés jusqu'à une température de fonctionnement continue de 250° Fahrenheit et supérieure à 45 psi, vous pouvez vous attendre à obtenir une plus grande fiabilité, moins de turbulences et un débit amélioré avec nos tuyaux en silicone lisses. Inclus dans cet ensemble de tuyaux, nos colliers de serrage en acier inoxydable de style allemand, à bande lisse, conçus par des experts, remplacent les colliers de serrage d'origine. Chaque collier est spécifiquement sélectionné pour réduire le porte-à-faux de la queue et pour obtenir une pression de serrage constante sur l'ensemble raccord/tuyau. Chaque ensemble remplace les tuyaux et colliers de refroidissement suivants : avec des passages internes plus lisses, des diamètres internes de tuyau constants et des courbures plus lisses entraîneront un débit amélioré pour de meilleures performances du système de refroidissement avec une durabilité accrue. Le moyen idéal pour éliminer les soucis liés à vos durites de liquide de refroidissement et empêcher votre moteur de surchauffer. * Ce kit est conçu uniquement pour le moteur FSI. Celui-ci se trouve facilement sur le capot moteur de votre 2.0T VW/Audi. Il sera clairement estampillé FSI (et non TFSI). * Ne s'applique pas aux modèles Golf R. **Certaines applications avec un espace de travail restreint peuvent nécessiter de placer le véhicule en mode service pour accéder à tous les tuyaux de liquide de refroidissement de remplacement.
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