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BMW souffre depuis longtemps de problèmes d'éclatement des supports d'amortisseur arrière sur les modèles M3 et non-M de la série 3 remontant à 1984 avec le châssis E30. Peu de choses ont changé au cours des deux décennies suivantes, et les modèles E36, E46 et Z3/Z4 sont également sujets à ce type d'échec. Après avoir heurté un nid-de-poule ou un autre obstacle apparemment inoffensif, un bruit sourd venant de l'arrière apparaît et la conduite devient bâclée. Vos chocs ont traversé leurs montures. Entrez dans le kit de montage d'amortisseur arrière Ultimate Performance d'ECS Tuning. Non seulement notre conception, première dans l'industrie, atténue une fois pour toutes le problème d'éruption, mais permet aux amortisseurs arrière de s'articuler complètement, pour les meilleures performances et longévité possibles. Nous y parvenons sans augmentation notable du bruit, des vibrations ou de la dureté (NVH) grâce à notre isolation unique en polyuréthane reconstructible. Les bagues en poly maintiennent non seulement le NVH au minimum, mais elles réduisent également les charges d'impact sur le roulement, améliorant ainsi la durée de vie du roulement par rapport aux conceptions monobilles entièrement montées sur solide. Pour améliorer encore la durée de vie et la longévité du roulement, notre conception intègre un joint anti-poussière inférieur pour empêcher les débris de la route, les graviers et autres contaminants de pénétrer dans le roulement. Ce sont les meilleurs supports d’amortisseur arrière disponibles et les derniers dont vous aurez besoin. Caractéristiques : *À utiliser avec des arbres d'amortisseur de 10 mm de style usine. Si vous disposez actuellement de supports de type usine, vous disposez d'arbres d'amortisseur de 10 mm. Vous avez amélioré votre suspension et avez maintenant besoin d'entretoises pour un arbre de taille différente ? *Lors de l'installation, un couple de serrage de 17 pi-lb est requis pour éviter d'endommager les supports.
12 mois
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