Kit d'admission ECS TuningSupercharger - Fibre de carbone - Audi B8 S4/S5 3.0T

Une petite touche de fibre de carbone peut faire beaucoup de bien. Dans la plupart des applications de véhicules, le tuyau du corps de papillon en caoutchouc trouvé dans le système d'admission n'est pas conçu pour les performances ou les modifications. Il a été conçu pour faire le travail, mais lorsque vous ajoutez un filtre de performance, une admission ou un réglage, les tuyaux d'origine peuvent commencer à montrer leur faiblesse. Les tuyaux en caoutchouc d'origine peuvent perturber le flux d'air lorsqu'il passe sur les sections en accordéon, provoquant des turbulences indésirables et annulant les effets des modifications d'admission. Le kit d'entrée de compresseur en fibre de carbone ECS Tuning est conçu pour s'adapter comme les OEM avec des outils manuels simples. Construit avec des matériaux de haute qualité, nous nous assurons que vous ne recevrez que le meilleur. Le tube d'admission est fabriqué à partir de couches de fibres de carbone stratifiées posées à la main avec une couche finale de fibre de verre appliquée sur la paroi intérieure, ce qui donne un ajout esthétique à votre compartiment moteur avec des propriétés d'isolation permettant une fourniture de puissance reproductible. Associé à deux coupleurs en silicone à 4 épaisseurs avec des colliers de serrage en acier inoxydable, ce kit est le complément parfait pour ceux qui cherchent à améliorer leur système d'admission d'origine sans retirer la boîte à air d'usine. Ajoutez une touche de fibre de carbone à votre compartiment moteur et lissez le conduit d'admission avec le kit d'admission de compresseur en fibre de carbone d'ECS Tuning. *La conduite de carburant d'usine est acheminée au-dessus du tuyau d'entrée du compresseur. Pour un look plus propre sous le capot et pour atténuer le souci de stress supplémentaire sur la conduite de carburant, nous avons créé un kit de déplacement de conduite de carburant – Veuillez consulter ES3102572 (facelife 2013+) et ES3102573 (jusqu'à 2012 avant le lifting). *