ECS Tuning Levier de vitesse réglable à courte focale

Réduisez la projection et la hauteur tout en obtenant des changements de vitesse plus précis grâce au levier de vitesse réglable à courte focale d'ECS Tuning. L'équipe R&D leader d'ECS Tuning a consacré d'innombrables heures pour concevoir le meilleur levier de vitesses au monde pour le châssis B8/B8.5 ! Gardant à l'esprit que tout le monde ne souhaite pas la portée la plus courte possible, ECS a mis en place quatre réglages de réglage de la portée, offrant jusqu'à 43 % de réduction par rapport à l'usine. De plus, ECS a intégré une fonctionnalité qui vous permet de régler indépendamment la hauteur de votre pommeau de levier de vitesse, allant de l'usine à 75 mm plus bas. Le levier de vitesses court ECS vous permet d'affiner et de personnaliser le levier de vitesses à votre guise pour la meilleure expérience globale de changement de vitesse. Le levier de vitesse réglable à courte course d'ECS Tuning est principalement construit en aluminium 6061-T6 pour une résistance structurelle et des économies de poids, un arbre en acier inoxydable 304 conçu pour conserver l'utilisation de votre pommeau de levier de vitesse d'origine, couplé à un acier inoxydable 440c sans entretien et à un roulement autolubrifiant. . Les plaques de changement de vitesse fixées à la base sont fabriquées en nylatron, un matériau qui offre un niveau de friction 2,7 fois inférieur à celui du laiton, offrant une résistance supérieure à l'usure et au bruit, ce qui en fait un matériau idéal pour les applications de plaques coulissantes afin de prolonger la durée de vie des pièces. Les manettes de vitesse réglables à courte portée d'ECS Tuning sont conçues, fabriquées et assemblées aux États-Unis. Vous ne trouverez pas de meilleure combinaison sur le marché. Pour obtenir de l'aide sur l'installation, veuillez télécharger ou imprimer les instructions d'installation PDF détaillées d'ECS Tuning ci-dessous. *Ce levier de vitesses n'inclut pas le ressort montré sur les photos d'assemblage. Il s'agit du ressort OEM qui doit être transféré du levier de vitesses d'usine de votre véhicule.