Système d'admission ECS Tuning Luft-Technik - Avec bouclier thermique et tubes en aluminium poli

La gamme de systèmes d'induction ECS Tuning Luft-Technik (Air Technology) est un groupe de produits d'aspiration de moteur haut de gamme conçus en interne qui non seulement offrent des gains de puissance remarquables, mais intègrent également l'ingénierie automobile dans une toile artistique de beauté sous le capot. Au fil des années de développement en interne, de modifications de conception axées sur les performances et de tests de produits stricts, notre conception a abouti à un système d'induction d'air très efficace. Nos systèmes d'induction sont non seulement esthétiques, mais ils sont testés dans le monde réel avec des performances inégalées. Si, comme nous, vous n'attendez que le meilleur, c'est le seul système d'induction d'air qu'il vous faut. Le système d'induction ECS Tuning Luft-Technik est conçu pour s'adapter exactement comme l'OEM avec des outils manuels simples et inclure tout le matériel d'installation. Construit avec des matériaux haut de gamme et utilisant les méthodes de développement les plus avancées, nous nous assurons que vous ne recevrez que le meilleur. Le bouclier thermique en aluminium courbé CNC est conçu pour protéger notre filtre à air réutilisable en gaze de coton personnalisé afin que seul l'air frais extérieur soit aspiré. Non seulement le bouclier thermique canalise l'air froid extérieur dans le filtre à air, mais nous Je l'ai conçu pour sceller contre la doublure du capot afin d'éviter la chaleur du compartiment moteur et de maximiser la fourniture de puissance reproductible. L'air d'admission est lissé par l'entrée en cloche du filtre à air et est ensuite dirigé à travers le tube d'induction massif en aluminium de 3,0" où l'alésage complet de 3,0" est entièrement maintenu jusqu'au coupleur d'entrée turbo en silicone. Tous les tubes à induction sont roulés en perles et sont reliés par des coupleurs en silicone à 4 épaisseurs et comprennent une bande lisse et des colliers de serrage en acier inoxydable pour un fonctionnement durable et durable. COMPREND : PERFORMANCE : ECS Shop MK6 GTI testé par Dyno avec logiciel APR Stage 2 93 Octane et système d'échappement turbo arrière ECS 3,0 pouces à valve (ouverte) ***Pour les véhicules sans injection d'air secondaire uniquement*** Si votre véhicule est équipé d'une injection d'air secondaire ( Voir les informations du fabricant sous l'onglet Installation pour déterminer l'équipement), vous devrez également acheter notre kit d'adaptateur SAI - ES#2864860.