ECS Tuning a encore une fois placé la barre très haut. Après des années de recherche et de développement et de tests de produits rigoureux par nos ingénieurs internes, nous sommes fiers de lancer le support de transmission le mieux conçu sur le marché ! Conçu et fabriqué aux États-Unis en utilisant des matériaux de la plus haute qualité, nous avons conçu un support de transmission performant qui contrôle le mouvement avant/arrière du moteur et de la transmission et permet un transfert de puissance fluide vers les pneus. Les sauts de roue sont réduits, la réponse de l'accélérateur est améliorée et l'engagement des vitesses est plus précis. Le verrouillage de la transmission en place est réalisé grâce à deux bagues en polyuréthane duromètre 70A capturées verticalement, encapsulées entre trois corps en aluminium usiné en billette 6061-T6 à l'aide d'un boulon de fixation zingué à haute résistance. Le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) sont minimisés par rapport à nos concurrents grâce à des années de tests et de développement de produits. Conçus pour absorber les NVH tout en résistant aux forces extrêmes de la transmission, nous avons conçu nos bagues en utilisant une formule optimale et du polyuréthane duromètre, ajustant la fréquence naturelle et la précharge à la fréquence de forçage du moteur. Cela permet une transmission fluide de la puissance à travers la transmission et les pneus, le tout avec un retour de châssis très minimal pour équilibrer confort et performances. Tous les composants usinés sont fabriqués en aluminium 6061-T6 solide et léger et sont ensuite anodisés en noir pour une excellente apparence et une excellente résistance à la corrosion. Les attaches de couple à rendement d'origine Volkswagen sont incluses pour une installation correcte. Suivez simplement notre PDF d'installation utile pour les notes d'installation et les spécifications de couple. **Veuillez noter que, même si notre conception dépasse de loin celle de la concurrence, la nature inhérente du retour de transmission est transmise à travers la boîte de vitesses, ce qui entraîne un NVH supplémentaire à travers le châssis du véhicule** **Veuillez noter : n'exposez pas les bagues en polyuréthane au moteur. liquide de refroidissement. L'éthylène glycol est connu pour dégrader ce matériau. En cas d'exposition, essuyez rapidement TOUTES les traces de liquide de refroidissement moteur.**
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