ECS Tuning a encore une fois placé la barre très haut. Après des années de recherche et de développement et de tests de produits rigoureux par nos ingénieurs internes, nous sommes fiers de lancer les supports moteur les mieux conçus du marché ! Conçus et fabriqués aux États-Unis en utilisant des matériaux de la plus haute qualité, nous avons conçu tous nos supports de performance ECS pour mieux contrôler le mouvement avant/arrière du moteur et permettre un transfert de puissance fluide vers les pneus. Les sauts de roue sont réduits, la réponse de l'accélérateur est améliorée et l'engagement des vitesses est plus précis. Au centre de notre kit de montage de transmission Performance se trouve notre support pendulaire ECS Performance. Doté d'un roulement sphérique doublé de téflon, ce roulement remplace la bague en caoutchouc conçue en usine qui est sujette aux pannes, même aux niveaux de puissance d'origine. Des joints toutes saisons capturent le roulement sphérique pour empêcher les éléments d'entrer et le fonctionnement du roulement sans entretien. En remplaçant la bague au niveau du corps d'extension, nous sommes en mesure d'éliminer complètement la déflexion de la bague avant et la défaillance prématurée. Pour exploiter un contrôle maximal du moteur, sans vibrations excessives du moteur, nous avons associé notre support pendulaire ECS à notre support moteur ECS Performance pour duromètre 70 A. Les supports moteur d'usine ont été conçus pour faciliter le confort sans se concentrer sur les performances. Lorsqu'il est combiné avec des bagues de support moteur couramment usées, cela fait du remplacement, tout en améliorant votre support moteur, un must absolu pour obtenir plus de puissance ! Deux bagues en polyuréthane duromètre 70A capturées verticalement, encapsulées entre trois corps en aluminium usiné 6061-T6, aident à maintenir la transmission verrouillée en place. Le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) sont minimisés par rapport à nos concurrents grâce à des années de tests et de développement de produits. Conçus pour absorber les NVH tout en résistant aux forces extrêmes de la transmission, nous avons conçu nos bagues en utilisant une formule optimale et du polyuréthane duromètre, ajustant la fréquence naturelle et la précharge à la fréquence de forçage du moteur. Cela permet une transmission fluide de la puissance à travers la transmission et les pneus, le tout avec un retour de châssis très minimal pour équilibrer confort et performances. Tous les composants usinés sont fabriqués en aluminium 6061-T6 solide et léger et sont ensuite anodisés en noir pour une excellente apparence et une excellente résistance à la corrosion. Des attaches de couple à rendement d'origine Volkswagen sont incluses pour une installation correcte pour chaque support. Suivez simplement notre PDF d'installation utile pour les notes d'installation et les spécifications de couple. ** Veuillez noter : l'insert Dogbone/Subframe n'est pas inclus ** **Veuillez noter : n'exposez pas les bagues en polyuréthane au liquide de refroidissement du moteur. L'éthylène glycol est connu pour dégrader ce matériau. En cas d'exposition, essuyez rapidement TOUTES les traces de liquide de refroidissement moteur.**
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