Échappement AWE Performance - VW MK5 GTI, embouts chromés

Nos pots d'échappement ont gagné les éloges des propriétaires et de la presse, en raison de leur personnalité unique « Jekyll et Hyde ». Nous avons consacré beaucoup de temps et d'efforts au cours du développement pour obtenir une civilité remarquable au ralenti et en croisière à plein régime, tout en produisant un cri de guerre lorsque le régime est appliqué à plein régime. Sophistiqué, raffiné et puissant à la fois. Nous avons passé beaucoup de temps à examiner comment maximiser les performances et les options de ce système d'échappement. L'échappement est doté d'un tube en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065", d'embouts d'échappement à double paroi pour réduire la décoloration due à la chaleur et d'un ajustement parfait, directement au tuyau de descente d'origine (ou à tout tuyau de descente conçu pour s'accoupler à l'échappement d'usine). Le système Cat Back est surmonté de nos embouts d'échappement biseautés emblématiques de 3,15", en Chrome Silver. Les pointes arborent les logos AWE estampillés et sont à double paroi pour garantir un polissage miroir même en cas d'utilisation intensive. Le système dispose de plusieurs joints coulissants avec des colliers de serrage en acier inoxydable de haute qualité, pour permettre un ajustement optimal. Pourquoi avons-nous choisi un diamètre de 2,5 pouces et non de 3,0 pouces pour notre échappement MK5 ? Nos premiers prototypes de ce système étaient effectivement de 3,0 pouces, mais nous avons constaté que l'effort nécessaire pour déplacer la grande masse d'air dans le système de 3,0 pouces à des régimes inférieurs entraînait une perte de couple avec très peu de gain de compensation vers le haut. Jetez un œil à nos prototypes de feuilles de banc d'essai de 3,0 pouces ici et voyez pourquoi un système de 3,0 pouces n'est pas approprié pour cette voiture. Lors de la mise à niveau de votre MK5, allez avec l'équipe qui a tout déclenché. Tube courbé entièrement au mandrin Tube en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po Construction d'un silencieux interne et d'un résonateur en acier inoxydable Colliers de serrage à boulon en T en acier inoxydable Embouts d'échappement à double paroi pour réduire la décoloration due à la chaleur Dynamisme développé en interne Garantie à vie Aucune garantie CEL Ajustement parfait - Garanti

MONTAGE DU VÉHICULE

2006-2009 Volkswagen GTI Base Fahrenheit (aspiration : turbocompressé et carrosserie : hayon et litre : 2.0 et type de commande de transmission : manuel, double embrayage automatique et entraînement : FWD)