Écrou de roue de course 19 mm 12 x 1,5 Turner Motorsports jaune zingué

Les cinq années de compétition d'endurance de Turner Motorsport nous ont appris beaucoup de choses. La première était que tous les écrous de roue ne sont pas fabriqués de la même manière. Alors que les écrous standard que nous vendons sont parfaits pour les pilotes quotidiens, les événements HPDE et les courses de club, un écrou plus robuste et plus durable était nécessaire pour les courses d'endurance professionnelles de 3 heures, 6 heures et 24 heures. Au cours des 24 Heures de Daytona, nos équipiers ont effectué plus de 80 changements de pneus lors d'arrêts aux stands de style NASCAR. Ce genre d'abus des armes à air comprimé et de travail rapide nécessitait le « niveau supérieur » d'écrou de roue. Ces écrous sont en acier de haute qualité avec un revêtement en zinc et intègrent plusieurs caractéristiques innovantes. Le côté roue de l'écrou a des filetages encastrés, de sorte que l'écrou doit être carré pour s'engager dans les filetages. Sans l'évidement, il est beaucoup trop facile de démarrer le filetage avec l'écrou tordu. La tête de 19 mm de l'écrou est légèrement arrondie pour aider la douille à trouver sa position. Le zingage que nous utilisons est raisonnablement durable sans être excessif. Avec trop de revêtement, les fragments de revêtement ébréchés et usés peuvent se retrouver dans les filetages, entraînant toutes sortes de problèmes. Quiconque a utilisé des noix à plusieurs reprises sait que le revêtement ne durera pas éternellement. L’abus constant des armes à air comprimé va tout détruire. Alors pourquoi ajouter du poids et risquer un désastre avec un excès de revêtement ? Nous avons éliminé la plupart des dangers grâce à un revêtement plus léger qui résiste toujours à l'environnement difficile de la piste. Caractéristiques: