Le kit de robinets de suralimentation de port de collecteur en aluminium ECS billet ajoute facilement trois ports de suralimentation/vide à votre moteur Gen3 pour tous vos besoins spécifiques. Situé sur le côté gauche du collecteur d'admission, dans l'orifice d'admission latéral inutilisé, cet emplacement fournit un signal pneumatique puissant et permet une installation. Grâce à de multiples révisions de conception et tests de produits, notre équipe d'ingénieurs a découvert que d'autres méthodes d'acquisition d'un signal de collecteur, telles que l'empilage du capteur MAP/IAT au-dessus du collecteur d'admission, conduisaient à la transmission de données faussées à l'ECU, telles que l'admission. température de l'air (15-20° F plus basse à WOT), calage de l'allumage (jusqu'à -5°) et rapport air/carburant (+ 1,0 point plus riche de 5 000 tr/min). Cela se traduit directement par une baisse de puissance du moteur pouvant atteindre 6 WHP sur un véhicule non réglé ! Vous pouvez être certain que toutes les données critiques ne sont pas affectées et que l'ECU de votre moteur dispose de toutes ses informations précieuses pour ajuster correctement le timing et le carburant grâce à notre conception de pointe ! Conçu spécifiquement pour le moteur Gen3, nous avons conçu notre robinet de suralimentation du port de collecteur avec 3 ports, de sorte que vous disposez de plusieurs options pour fournir le signal de collecteur le plus fort à votre jauge de suralimentation, votre vanne de soufflage, votre interrupteur de méthamphétamine à l'eau ou tout autre appareil pneumatique. Conçu et fabriqué en interne en Amérique, notre Boost Tap comprend les éléments suivants :
