Les maillons d'extrémité de barre stabilisatrice réglables ECS Tuning offrent jusqu'à 32 mm (1,26") de réglage allant de la hauteur d'origine jusqu'aux configurations de suspension claquées, vous permettant d'éliminer la précharge de la barre stabilisatrice ou d'affiner la précharge de la barre stabilisatrice pour des types de course spécifiques et Équilibrage des coins. Avec nos maillons d'extrémité de barre stabilisatrice ECS installés, il y a un plus grand jeu entre les composants de la transmission et un temps de réaction amélioré de la barre stabilisatrice en minimisant la déviation au sein de nos maillons d'extrémité robustes. Avoir des maillons d'extrémité réglables offre de nombreux avantages tels que le jeu de la transmission et le réglage de la précharge. les changements de hauteur de caisse résultant de l'abaissement des ressorts, de la suspension coilover et de certains systèmes de suspension pneumatique modifieront la quantité d'affaissement de la suspension par rapport aux distances de montage de la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice entre le bras de commande et la barre stabilisatrice. Avec une biellette d'extrémité de barre stabilisatrice réglable installée dans un endroit parfaitement neutre position, vous pouvez éliminer la précharge de la barre stabilisatrice pour une manipulation correcte dans la plupart des scénarios de conduite. Les extrémités de rotule robustes revêtues de zinc gris complètent la connexion de la barre stabilisatrice au châssis. Les extrémités du joint à rotule comprennent des bottes en caoutchouc résistantes aux intempéries avec des retenues de fil en acier inoxydable pour une qualité semblable à celle de l'équipement d'origine et une durabilité prolongée contre l'impact du sel, de la pluie et de l'ozone. Chaque ensemble comprend des écrous Nyloc plaqués zinc pour l'installation finale et des rondelles en acier trempé à placer de chaque côté de la barre stabilisatrice pour permettre une plus grande surface de contact. Le corps principal est construit en aluminium 6061-T6 et anodisé noir pour une protection contre la corrosion. Il comporte un insert de bague en polyuréthane ainsi qu'un manchon recouvert de zinc. L'ensemble de maillon d'extrémité comprend des contre-écrous en zinc chromate noir et des rondelles ondulées pour fixer le corps central au goujon de rotule afin de maintenir la position ajustée et d'empêcher le joint de maillon d'extrémité de se coincer. La plage totale de réglage est de 106 mm à 138 mm. Nos maillons d'extrémité de barre stabilisatrice ECS ont été conçus, fabriqués, testés et inspectés par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme, à de multiples itérations de prototypes et à des méthodes de développement de produits de pointe. Ceux-ci sont indispensables pour les suspensions abaissées ou constituent une mise à niveau de remplacement OE robuste et de haute qualité pour les suspensions d'origine. Peu importe si vous êtes en stock ou en baisse, ils peuvent s'ajuster pour répondre à vos besoins. REMARQUE : S'il est équipé du grand boulon de montage inférieur à entraînement hexagonal interne OEM, des boulons de remplacement standard - ES2592574 seront nécessaires pour l'installation. **Veuillez noter qu'une fois la longueur souhaitée réglée, veuillez ajouter quelques gouttes de Loctite bleue aux filetages du contre-écrou pour maintenir une position sécurisée. Voir ES3647654 pour l'achat.
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