Kit de fixation de bras de levier de collecteur d'admission ECS Tuning 2.0T TSI

Si vous avez récemment été frappé par le redoutable code d'anomalie P2015 pour un volet de collecteur d'admission défectueux qui affecte tant de milliers de moteurs Gen1 2.0T TSI ou si vous souhaitez éviter que cela ne se produise, nous avons conçu la solution parfaite pour ce problème courant ! LE PROBLÈME : La liaison à l'intérieur du volet du collecteur d'admission qui se connecte au bras actionné par le vide peut se briser au niveau de son hexagone d'entraînement et permet au bras de levier de « sortir » du collecteur d'admission, créant parfois une fuite d'air massive tout en se déconnectant de l'hexagone d'entraînement. En repoussant simplement le bras de levier dans le collecteur d'admission, l'hexagone d'entraînement se reconnecte à la tringlerie et actionnera les volets, mais il continuera à s'ouvrir à nouveau une fois sous pression, créant une fuite d'air massive. LA SOLUTION : Le kit de fixation du bras de levier de réglage ECS serre efficacement le bras de levier dans le collecteur d'admission, en maintenant la quantité de contact nécessaire pour maintenir le bras de levier verrouillé dans l'hexagone d'entraînement et en maintenant un joint positif dans le collecteur d'admission. Le capuchon empêche également ce dysfonctionnement en empêchant le bras de levier de se détacher une fois installé. L'équipe d'ingénierie interne d'ECS a développé un kit de réparation/prévention pour la tringlerie défectueuse courante des volets du collecteur d'admission. Auparavant, la seule réparation consistait à remplacer l'ensemble du collecteur d'admission, ce qui coûtait des centaines de dollars en pièces et en main d'œuvre. Gagnez du temps et de l'argent avec ce kit de réparation facile. CONCEPTION DE LA PIÈCE Le « capuchon » de fixation du bras de levier est usiné à partir d'aluminium 6061-T6 et est anodisé noir de type II pour une résistance à la corrosion. Le capuchon est maintenu au collecteur d'admission par trois vis de réglage uniformément positionnées qui capturent la sangle du collecteur d'admission, empêchant le capuchon et le bras de levier ultérieur ne se déconnectera jamais de la tringlerie d'entraînement et du collecteur d'admission. Tout est inclus pour faciliter une installation rapide et facile : Bras de levier en aluminium billette ECS Capuchon de fixation Vis de réglage à pointe plate non marquantes (3) Frein filet de résistance moyenne - Bleu (tube de 0,5 ml) Clé hexagonale à extrémité sphérique - pour une installation correcte dans les espaces restreints Téflon Cales - pour un fonctionnement fluide de la tringlerie d'entraînement (2) Choisissez la cale FINE (.060") pour les collecteurs de production tardive, avec bosse surélevée (OE# 06J133201BD) - PDF d'installation de référence Choisissez la cale ÉPAISSE (.250") pour les collecteurs de première production , sans bosse (OE# 06J133201G et 06J133201AS) - Installation de référence PDF DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre kit de fixation de levier de collecteur d'admission ECS a été conçu, conçu, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme et à des méthodes de développement de produits de pointe. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez plus, nous avons concocté un tutoriel d'installation complet du début à la fin ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.