Arrêt de pédale d'embrayage réglable ECS Tuning

Si vous avez déjà conduit une VW à transmission manuelle moderne, vous remarquerez rapidement qu'il y a une abondance de mouvements inutiles des jambes pour débrayer. Ce mouvement excessif des jambes crée plusieurs problèmes tels qu'une position assise inconfortable et non concentrée pour le conducteur, une difficulté à trouver systématiquement le point d'engagement de l'embrayage et laisse place à des améliorations pour des changements de vitesse plus rapides. Avec la butée de pédale d'embrayage réglable ECS en place, la dynamique de conduite est considérablement améliorée ! Notre conception filetée unique et réglable en hauteur vous permet d'affiner la sensation de la pédale d'embrayage selon vos préférences, améliorant ainsi la connexion entre votre pied et la transmission. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le disque d'embrayage se désengage du volant, permettant à la transmission de se déconnecter du moteur. Cependant, il existe un point dans la course de la pédale d'embrayage où le disque d'embrayage se désengage, mais la pédale continue de dépasser le point de désengagement. C'est ce qu'on appelle une « course morte » et le point d'engagement de l'embrayage ressemble davantage à une cible flottante. En réduisant la course nécessaire pour débrayer, vous gagnez en cohérence dans les décollages et les lancements en arrêtant toujours la pédale d'embrayage au bon moment, juste avant l'engagement de l'embrayage. Cette course inutile de la pédale est supprimée et reprise par la hauteur de la butée de la pédale d'embrayage, aidant ainsi à verrouiller le point de désengagement de l'embrayage plus haut par rapport au sol pour des décollages plus cohérents, des changements de vitesse plus rapides et une sensation de pédale plus sportive. CONCEPTION DES PIÈCES Notre équipe d'ingénierie interne a soigneusement sélectionné des pièces de haute qualité pour vous offrir un arrêt de pédale robuste et réglable qui peut supporter le stress et les abus de la conduite sportive. Notre conception comprend un pare-chocs en polyuréthane pour absorber les chocs lors d'une conduite agressive et offre un « bruit sourd » unique et solide à la fin du coup de pédale. Le poly. le pare-chocs ne se comprime pas et ne se sent pas « collant » après les coups de pédale comme le font d'autres marques. Non satisfaits d'une pile de rondelles, nous avons décidé de concevoir une butée de pédale entièrement réglable qui vous permet d'ajuster votre hauteur avec des fils, plutôt que des rondelles en caoutchouc qui se compriment ou des rondelles en acier qui peuvent vibrer. Un écrou en alliage de zinc se visse dans le sol, à la place de la butée de pédale OEM, et sert d'ancrage dans lequel la butée de pédale réglable doit être vissée. Cette caractéristique unique de notre conception est une butée beaucoup plus rigide, qui résistera aux écrasements répétés des pédales. Cela vous donne une sensation plus confiante, semblable à celle d'une pièce d'origine. Tout le reste du matériel est recouvert de zinc pour une protection contre l'environnement et une belle apparence durable CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Avec notre butée de pédale d'embrayage réglable installée, vous pouvez composer la sensation de votre point d'engagement d'embrayage plus haut que le sol. Cela vous donne des temps de changement de vitesse plus courts, des lancements plus cohérents et une dynamique de conduite plus facile. Vous pouvez « ramper » et décoller d'un feu ou d'une colline plus facilement grâce à notre butée de pédale réglable qui règle correctement la hauteur de la pédale juste en dessous du point d'engagement de l'embrayage. Avec moins de mouvement des jambes requis pour débrayer, vous pouvez réajuster votre position assise plus en arrière pour une position assise du conducteur plus confortable et plus confiante. De nombreuses personnes sont obligées de s'asseoir trop près du volant pour débrayer, ce qui peut entraîner une mauvaise flexion des bras, ne vous permettant pas de prendre correctement le contrôle du volant. DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre butée de pédale d'embrayage réglable ECS a été conçue, fabriquée et testée par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme et à des méthodes de développement de produits de pointe. Chaque unité est gravée, assemblée et emballée en interne pour le plus haut niveau d'assurance qualité. Nous avons testé plusieurs prototypes sur de nombreux véhicules équipés d'embrayages d'origine et de rechange pour garantir un montage et un fonctionnement corrects. Nous avons sélectionné la meilleure sélection de pièces pour remplir notre mission de vous offrir le MEILLEUR arrêt de pédale absolu sur le marché ! Avec des matériaux haut de gamme et notre conception réglable unique, cette pièce transformera complètement votre expérience de conduite avec une dynamique améliorée ! INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Rendez-vous sur notre chaîne YouTube pour la vidéo complète @ ECS Tuning. Vous pouvez également consulter notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.