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Après plus de 15 ans de rotors de frein ECS, nous sommes fiers de proposer notre quatrième itération de rotors. Nous sommes fiers de proposer nos rotors V4 dans des variétés simples, percées, fendues et percées et fendues - que votre voiture passe la plupart de son temps dans la circulation urbaine ou qu'elle heurte le sommet, il existe un rotor ECS V4 pour répondre à vos besoins. Les disques de frein ECS V4 sont dotés d'un revêtement électrostatique pour prévenir la rouille plus efficacement que les finitions phosphatées typiques utilisées par d'autres fabricants. Souvent, ces revêtements de phosphate sont uniquement préventifs pendant le transport et le stockage, ce qui entraîne une corrosion visible immédiate une fois exposé à la chaleur et à l'humidité sur votre véhicule. Notre revêtement électrostatique est testé pour résister à 400 heures d'exposition au brouillard salin sans rouiller. Nous l'avons fait pour vous éviter les maux de tête liés à l'esthétique peu attrayante des rotors rouillés et aux problèmes d'épuisement associés. Les rotors ECS V4 ont une belle finition entièrement usinée – nous usinons entièrement nos rotors pour favoriser un équilibre supérieur du rotor et pour donner à votre voiture un rotor attrayant qui ressort derrière vos roues bien-aimées. Nos rotors V4 sont conçus pour avoir une finition à double disque rectifiée et sans conicité - cela évite le faux-rond grâce au parallélisme garanti et à la variation précise de l'épaisseur du disque (DTV). Ce processus empêche la finition d'être directionnelle, facilitant une période de rodage plus efficace des plaquettes et des rotors, ainsi qu'une puissance d'arrêt douce et silencieuse pendant toute la durée de vie des rotors. Les rotors ECS V4 à perçage croisé et à fentes donneront à votre véhicule un attrait sur la piste, complétant le reste de votre configuration de roue et de suspension. Les rotors à fentes sont conçus pour empêcher l'accumulation de poussière et de débris de frein d'inhiber les performances, vous offrant ainsi une sensation de freinage plus constante. Les rotors percés en croix maintiennent votre système de freinage plus frais, réduisant ainsi l'évanouissement des freins. La combinaison des types de rotors à perçages croisés et à fentes vous offre des performances plus fiables, que vous soyez dans un trafic avec des arrêts et des départs ou que vous conduisiez sur des routes mouillées. Nous contrôlons soigneusement la vitesse de refroidissement pendant notre processus de fabrication pour garantir que nos rotors percés et fendus respectent ou dépassent les exigences de résistance à la traction. De plus, nos rotors V4 à perçages croisés et à fentes sont conçus indépendamment pour les côtés gauche et droit de votre véhicule, garantissant que nos trous percés ne touchent pas les aubes de refroidissement. Caractéristiques:
12 mois
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