Les maillons d'extrémité de barre stabilisatrice réglables ECS Tuning offrent jusqu'à 50 mm (1,97") - AVANT et jusqu'à 23 mm (0,91") - ARRIÈRE de réglage allant de la hauteur d'origine jusqu'aux configurations de conduite pneumatique claquées, vous permettant d'éliminer la barre stabilisatrice précharge ou pour affiner la précharge de la barre stabilisatrice pour des types de courses spécifiques et l'équilibrage des virages. Avec nos maillons d'extrémité de barre stabilisatrice ECS installés, il y a un plus grand jeu entre les composants de la transmission et un temps de réaction amélioré de la barre stabilisatrice en minimisant la déviation au sein de nos maillons d'extrémité robustes. Avoir des maillons d'extrémité réglables offre de nombreux avantages tels que le jeu de la transmission et le réglage de la précharge. Avec les changements de hauteur de caisse résultant de l'abaissement des ressorts, la suspension coilover et certains systèmes de suspension pneumatique modifient assez souvent la distance centre à centre entre les points de montage supérieur et inférieur d'une liaison de barre stabilisatrice. L'installation d'un lien de longueur d'origine dans cette situation appliquera une précharge à la barre stabilisatrice, ce qui aura un effet négatif sur la suspension et la maniabilité. Avec un lien d'extrémité de barre stabilisatrice réglable installé dans une position parfaitement neutre, vous pouvez éliminer la précharge de la barre stabilisatrice pour une manipulation correcte dans la plupart des scénarios de conduite. Le corps principal est construit en aluminium 6061-T6 et anodisé rouge pour la protection contre la corrosion. Ils comportent une section centrale moletée et des clés hexagonales usinées de chaque côté pour faciliter les réglages de la voiture. Les contre-écrous en zinc chromate noir et les rondelles ondulées sécurisent la longueur centrale du corps pour maintenir la hauteur de réglage. La plage totale de réglage est de 290 mm à 340 mm – AVANT et de 86,5 mm à 109,5 mm – ARRIÈRE. Les extrémités de rotule robustes revêtues de zinc gris complètent la connexion de la barre stabilisatrice au châssis. Les extrémités du joint à rotule comprennent des bottes en caoutchouc résistantes aux intempéries avec des retenues de fil en acier inoxydable pour une qualité semblable à celle de l'équipement d'origine et une durabilité prolongée contre l'impact du sel, de la pluie et de l'ozone. Chaque ensemble comprend des écrous Nyloc plaqués zinc pour l'installation finale et des rondelles en acier trempé à placer de chaque côté de la barre stabilisatrice pour permettre une plus grande surface de contact. Nos maillons d'extrémité de barre stabilisatrice ECS ont été conçus, fabriqués, testés et inspectés par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme et à des méthodes de développement de produits de pointe. Ceux-ci sont indispensables pour les suspensions abaissées ou constituent une mise à niveau de remplacement OE robuste et de haute qualité pour les suspensions d'origine. Peu importe si vous êtes en stock ou en baisse, ils peuvent s'ajuster pour répondre à vos besoins. *Le kit comprend 1 ensemble complet pour l'avant et l'arrière du véhicule. **Veuillez noter qu'une fois la longueur souhaitée réglée, veuillez ajouter quelques gouttes de Loctite bleue aux filetages du contre-écrou pour maintenir une position sécurisée. Voir ES3647654 pour l'achat.
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