Intercooler étagé Turner Motorsport N55/N20

C'est un principe fondamental de la haute performance : « Un moteur froid est un moteur qui fonctionne bien. » Outre la réduction de la température du moteur, l'air froid est plus dense. Un moteur fonctionne comme un compresseur d'air perfectionné. Un air plus dense signifie une plus grande masse d'air et de carburant dans le même volume d'admission, ce qui se traduit par une puissance accrue. Turner Motorsport a développé un échangeur air-air amélioré, bien supérieur à celui d'origine. Fabriqué en aluminium moulé avec une conception à barres et plaques, cet échangeur augmente la section transversale et la surface frontale de 56 %.

La température entre l'entrée et la sortie est abaissée de 45 degrés, soit une fois et demie la différence de température de la pièce d'origine. La perte de pression est également minimisée, éliminant les restrictions et réduisant la charge de travail du turbocompresseur. La conception étagée augmente le volume et la surface dans un espace restreint grâce à l'ajout d'un noyau supplémentaire plus petit en haut de l'échangeur. Ce kit d'amélioration, facile à installer, offre des gains de puissance aux roues et de couple, mesurés au banc d'essai, de 18 chevaux et 10 lb-pi. Avec une reprogrammation et les modifications nécessaires, des gains supplémentaires sont possibles, jusqu'à 36 chevaux et 28 lb-pi de couple. Le tout avec un échangeur pesant moins de 9 kg (20 lbs).

Sa finition noire élégante est discrète et facile à nettoyer, tandis que les logos « Turner » gravés sur la face avant et le dessous de l'échangeur lui confèrent une touche de style subtile. Si vous recherchez la solution idéale pour optimiser le système de refroidissement de votre BMW turbo, l'échangeur à étages Turner Motorsport est fait pour vous.

• Construction en aluminium moulé
• Conception de barres et de plaques
• Augmentation de 56 % de la surface frontale et de la section transversale
• Diminution de température de 45 degrés entre l'entrée et la sortie (chute de 95 degrés côté sortie contre une chute de 140 degrés côté sortie Turner)
• Restriction nettement moindre (chute de pression constante de 0,75 psi contre 1,5 à 2,5 psi en configuration d'origine)
• +18 ch / 10 Nm (+36 ch / 28 Nm avec reprogrammation et modifications associées)
• Pèse moins de 20 livres.
• Dimensions totales : 520 mm de large, 210 mm de haut
• Matériel de montage inclus

Installez les échangeurs d'origine suivants : 17517600531, 17517600530, 17517618809