Système d'admission ECS Tuning MK7 Golf / Jetta 1.4T Luft-Technik

Le système d'admission ECS Tuning Luft-Technik (Technologie de l'Air) pour VW Jetta MK7 1.4T / Golf MK7 / Golf SportWagen 1.4T est un produit d'admission moteur haut de gamme, conçu en interne. Il libère les restrictions d'admission avant le turbo (gain de 13 % de débit d'air par rapport à l'origine), offre une sonorité envoûtante et sublime le compartiment moteur. Fabriqué à partir de matériaux de première qualité et développé selon les méthodes les plus avancées, notre système s'installe comme une pièce d'origine, avec des outils simples et tout le matériel nécessaire.

Notre système d'admission d'air ECS Luft-Technik est doté d'une imposante double entrée d'air, s'étendant sur toute la longueur de la calandre, qui achemine l'air ambiant frais vers notre filtre à air haute performance de 76 mm (3 pouces). La chaleur du compartiment moteur est protégée du filtre à air grâce à notre écran thermique de précision et à un joint en mousse EPDM étanche à la doublure du capot, garantissant ainsi une puissance constante. Notre filtre à air réutilisable en gaze de coton est équipé d'une entrée évasée de 76 mm (3 pouces) qui optimise le flux d'air entrant dans notre tube d'admission en aluminium et notre durite d'admission turbo en silicone, assurant ainsi une alimentation directe et fluide en air vers le turbocompresseur.

CONCEPTION DE PIÈCES

• Conçu et fabriqué en interne à l'aide de technologies de pointe en matière de numérisation laser 3D et de CAO pour un ajustement précis.

• Prise d'air – Dirige le flux d'air frais ambiant vers le filtre à air. Utilise les deux entrées d'air d'origine (le constructeur n'en utilise qu'une) et assure l'étanchéité contre la chaleur du compartiment moteur grâce à un joint en mousse de caoutchouc EPDM. Fabriquée en plastique ABS thermoformé.

• ENSEMBLE DE PROTECTION THERMIQUE - Conçu avec précision pour loger le filtre à air et protéger le compartiment moteur de la chaleur grâce à un joint en mousse de caoutchouc EPDM. Un joint en néoprène isole l'orifice du tube d'admission. Se fixe aux supports de fixation d'origine du boîtier de filtre à air à l'aide de nouveaux œillets isolants en caoutchouc. Une découpe permet un passage propre du tuyau de retour du liquide de refroidissement du vase d'expansion. Fabriqué en plastique ABS thermoformé.

  • Utilisation de matériaux ABS thermoformés sous vide, sélectionnés pour garantir une fabrication reproductible, un ajustement précis et une finition de type équipement d'origine.

  • Finition noire mate texturée soigneusement sélectionnée avec un pointillé semblable à celui d'origine, choisi pour correspondre aux autres plastiques d'origine sous le capot.

• Filtre à air - Élément filtrant conique de 7,6 cm (3 po) en gaze de coton, lavable. Doté d'une entrée d'air conique et d'une surface de filtration maximale, sa construction en gaze de coton à 8 plis offre un équilibre optimal entre débit d'air et efficacité de filtration.
• TUBE D'ADMISSION - Ce tube en aluminium 6063 de 76 mm (3 pouces), cintré à la mandrin, assure un flux d'air direct et régulier vers le tuyau d'admission du turbo. Il se fixe à la boîte à air grâce à un support de tube flottant avec palier lisse lubrifié et boulon pilote en acier inoxydable. Un raccord cannelé, soudé TIG sur le tube, fournit une source d'air filtré et propre pour le système PCV. Finition en peinture poudre noire texturée résistante.
• Durite d'admission turbo : fabriquée en silicone renforcé de fibres de verre 5 plis pour éviter tout écrasement sous haute pression. Elle présente une transition fluide entre le tube d'admission et le coude d'entrée du turbo pour un flux d'air minimal. Conçue pour résister aux hautes températures du compartiment moteur, elle est également résistante à la dégradation par l'huile et les produits chimiques, garantissant une durabilité accrue. Colliers de serrage « style allemand » en acier inoxydable inclus.
• INJECTION D'AIR SECONDAIRE - Notre système est entièrement compatible avec le système d'émissions SAI d'origine. Le filtre de reniflard SAI en gaze de coton inclus alimente la pompe SAI en air frais grâce à notre adaptateur SAI en aluminium 6061 usiné CNC sur mesure, qui se fixe au tuyau SAI d'origine. Notre adaptateur se glisse discrètement dans un orifice d'accès inférieur situé à l'intérieur du pare-chaleur, où il se clipse sur le tuyau d'injection d'air d'origine.

CONTENU DU KIT

• Prise d'air et protection thermique en ABS thermoformé sous vide

• Filtre à air en gaze de coton de 7,6 cm (3 po) avec collier de serrage pour tuyau

• Tube d'admission en aluminium à revêtement en poudre noir texturé

• Raccord d'entrée turbo en silicone 5 plis avec colliers de serrage

• Filtre de reniflard pour injection d'air secondaire (SAI), collier de serrage et adaptateur en aluminium

• Kit de matériel d'installation

  • Œillets de fixation de la boîte à air (2)

  • Butée de fixation du tube d'admission, palier lisse, boulon à épaulement et écrou de fixation

  • Joint d'étanchéité périphérique

  • Garniture de bord du tube d'admission

  • Tuyau d'air frais PCV et raccord cannelé

  • Boulons, rondelles et écrous à clip de fixation de la boîte à air/de la prise d'air