ECS Tuning Convertisseur catalytique haut débit Audi B7 A4 2.0T et kit de descente 3.0"

Le moyen idéal de libérer la puissance cachée dans un moteur turbocompressé moderne est de mettre à niveau le convertisseur catalytique et le résonateur restrictifs d'usine avec une unité plus fluide et plus fluide. C'est un excellent moyen d'augmenter les performances et d'ajouter un joli grognement à la note d'échappement. Les performances idéales sont obtenues en expulsant les gaz d'échappement à une vitesse maximale via un diamètre interne plus grand et un convertisseur catalytique à 200 cellules moins restrictif. Nous avons mesuré des gains maximaux de +25 WHP et +28 ft/lbs de couple sur notre Audi B7 A4 lorsqu'elle est équipée du logiciel ECU Stage 1 et du kit de refroidisseur intermédiaire/tuyau de charge ECS. Grâce à de multiples itérations de conception et à des tests de produits rigoureux, nous avons conçu notre convertisseur catalytique à haut débit et notre tuyau de descente non seulement pour libérer de la puissance, mais aussi pour fournir une installation sans problème. Conçus et fabriqués en interne, notre convertisseur catalytique à haut débit et notre tuyau de descente utilisent uniquement des matériaux et des techniques de fabrication haut de gamme pour offrir une qualité et une fiabilité inégalées. Fabriqué en acier inoxydable T304 brossé exquis et avec des brides en acier inoxydable T304 découpées CNC de 3/8" d'épaisseur, il est sûr d'avoir fière allure et de résister à tout ce qui lui est lancé. De nouveaux joints, boulons et écrous de blocage à bride en cuivre sont inclus pour une installation sans problème. Chaque joint de soudure est soudé à la main au TIG pour plus de précision, de résistance et une beauté accrocheuse. Les bouchons du capteur d'oxygène en acier inoxydable sont soudés au TIG aux emplacements d'origine, donc aucun harnais d'extension n'est nécessaire. Le tuyau de descente est doté d'un acier inoxydable. section flexible en acier qui offre une amplitude de mouvement et une dilatation thermique appropriées. Le point de montage du tuyau de descente est doté d'un support de style OEM pour un ajustement direct à la position de montage d'origine afin d'éviter toute déconnexion. Une épaisseur de paroi de 1,5 mm a été choisie pour réduire le bruit de la cabine et augmenter la durée de vie. du produit Pour compléter notre tuyau de descente, nous avons inclus un réducteur élargi avec des colliers d'échappement qui se réduisent à la taille d'échappement OEM. Veuillez noter que notre tuyau de descente se termine à l'emplacement de serrage d'usine et a un diamètre extérieur de 3,0" à ce point de connexion. Si vous utilisez un système de catback de rechange, certaines modifications ou composants supplémentaires peuvent être nécessaires. Nos catalyseurs et tuyaux de descente à haut débit ECS Tuning offrent des résultats réels impressionnants. Achetez le vôtre aujourd'hui et découvrez la différence ! Regardez notre vidéo du système d'échappement ici ===> https://www.youtube.com/watch?v=AtTYmjSc_L4