Kit de relocalisation de capteur Alpha-N IAT Plug-And-Play de Turner Motorsports

Les capteurs de débit massique d'air abritent souvent également un capteur d'air d'admission, donnant à l'ECU une image claire de la masse d'air entrant dans le moteur. Lors du réglage d'un moteur qui utilise un système d'admission sans MAF personnalisé, l'ECU a besoin d'une lecture précise de la charge d'admission afin de fonctionner correctement. Les harnais bricolés sont au mieux imprévisibles - lors de la modification d'une voiture, il est important de se concentrer sur la fiabilité des composants afin de construire un véhicule performant. Il existe un meilleur moyen que les connecteurs bout à bout ou le thermorétractable. L'équipe d'ingénierie de Turner a conçu un kit plug and play complet (contrairement à toutes les autres options sur le marché) qui permet une installation rapide, facile et réversible. Les connecteurs étanches protègent des éléments, tandis que le câblage gainé offre une apparence épurée sous le capot. Avec un harnais de près de 3 pieds de long, le kit de relocalisation Turner IAT offre une flexibilité de positionnement, mais pas trop longtemps pour ne pas vous retrouver avec un excès de câblage disgracieux. Dérivée du kit de relocalisation IAT de Turner, cette solution est sans connecteur MAF, offrant précisément ce dont vous avez besoin pour passer à Alpha-N. Turner recommande de positionner le capteur dans un endroit éloigné de la chaleur du moteur, mais toujours dans le conduit d'admission pour obtenir des lectures précises de la température d'admission, comme l'autre côté de la base de la boîte à air. Les véhicules équipés d'admissions d'air froid avec des filtres de type conique peuvent même positionner le capteur à l'extrémité du filtre. Percez simplement un trou dans l'emplacement (frais) de votre choix et branchez le harnais.