Kit de barre stabilisatrice réglable avant et arrière ECS Tuning Audi B8/B8.5 A4 et S4

Si vous cherchez à améliorer la tenue de route de votre Audi B8, c'est le meilleur point de départ ! Ces voitures ont beaucoup plus de roulis que souhaité, et les barres stabilisatrices d'origine ne font pas assez pour que la plupart des propriétaires soient satisfaits. Conçues, conçues et testées en interne chez ECS Tuning, vous savez que ces barres stabilisatrices sont construites pour durer avec la plus haute qualité. Les barres stabilisatrices de plus grand diamètre ont une raideur de ressort de torsion plus élevée qui aide à résister à un roulis excessif du corps. En éliminant le roulis excessif et en modifiant la rigidité des barres stabilisatrices de l'avant vers l'arrière, nous pouvons améliorer les caractéristiques de maniabilité en réduisant le sous-virage et en gardant le pneu en plein contact avec le sol. En passant aux barres stabilisatrices avant et arrière réglables ECS Tuning, vous ressentirez moins de roulis et une amélioration des caractéristiques de maniabilité de votre véhicule, sans pratiquement aucun sacrifice sur la qualité de conduite. Les barres stabilisatrices sont également réglables et permettent un réglage « plus doux » ou un réglage « plus rigide », selon vos préférences de conduite. Barre stabilisatrice avant réglable : Conception : 1,25" (31,75 mm) de diamètre extérieur, 0,120" (3,05 mm) de paroi DOM (creuse) tube recouvert de poudre noire pour une résistance à la corrosion Bagues graissables en polyuréthane personnalisées au duromètre 80A - réduit la flexion au niveau du support par rapport au caoutchouc OEM Rainuré Diamètre intérieur de la bague pour une meilleure rétention de la graisse Supports en billette 6061-T6 anodisés noirs avec orifice de graissage du clapet anti-retour Complet avec maillons d'extrémité réglables ECS Tuning Entièrement réversible avec composants d'usine Performance : augmentation de la rigidité de 38 % sur le réglage « doux » Augmentation de la rigidité de 48 % sur le réglage « rigide "Réglage du roulis réduit sans changement excessif dans l'équilibre dynamique avant/arrière Augmentation de la vitesse de virage et du temps de réponse Barre stabilisatrice arrière réglable : Conception : 1,00 po (24,4 mm) de diamètre extérieur, barre en acier à ressort solide Revêtement en poudre noire pour une résistance à la corrosion Duromètre 80A graissable en polyuréthane personnalisé Bagues - réduit la flexion au niveau du montage par rapport au caoutchouc OEM Diamètre intérieur de la bague rainurée pour une meilleure rétention de la graisse Supports en billette 6061-T6 anodisés noirs avec orifice de graissage du clapet anti-retour Entièrement réversible aux composants d'usine Performance : augmentation de la rigidité de 125 % sur le réglage « doux » de 150 % augmentation de la rigidité sur le réglage « rigide » roulis réduit sans modification excessive de l'équilibre dynamique avant/arrière augmentation de la vitesse dans les virages et du temps de réponse