Kit de silentblocs monorotules de bras oscillant arrière ECS Tuning - Audi et VW

Il est bien connu que les silentblocs de bras de suspension arrière des Volkswagen sont fragiles et sujets aux défaillances. Conçus pour permettre un débattement important des roues arrière et absorber les chocs de la route, ces silentblocs souples optimisent le confort de conduite au quotidien et contribuent à l'impression de luxe propre aux VW. Cependant, ils sont aussi responsables de la sensation de manque de précision et de connexion que déplorent de nombreux passionnés de voitures modernes. Non seulement la conception d'origine est loin d'être idéale pour le conducteur, qu'il s'agisse de voiture de route ou de circuit, en quête d'une tenue de route et d'un freinage optimaux, mais les torsions et déformations constantes imposées au silentbloc entraînent souvent une usure prématurée. Il en résulte une dégradation de la tenue de route, des vibrations au niveau des roues, un temps de réponse plus long en entrée de virage et au freinage, un dérèglement du parallélisme et une usure anormale des pneus. Pour ceux qui apprécient les sensations de conduite, ce type de silentbloc est tout simplement inacceptable.

Découvrez les nouveaux silentblocs monoball pour bras oscillant arrière ECS Tuning ! L'équipe d'ingénierie d'ECS a conçu une solution offrant des performances nettement supérieures aux silentblocs d'origine, sans aucune modification nécessaire. Profitez d'une réactivité quasi instantanée en virage, à l'accélération comme au freinage, pour une tenue de route et une expérience de conduite optimales. Nos silentblocs monoball utilisent une rotule étanche d'origine Mercedes-Benz, gage de qualité et de durabilité exceptionnelles. L'ensemble est usiné CNC avec précision à partir d'aluminium anodisé 6061-T6 et présente un diamètre extérieur moleté pour un ajustement parfait et une durée de vie maximale.

Grâce à l'utilisation d'une rotule étanche, ECS a atteint le summum en matière de débattement de suspension à faible friction et sans contrainte, sans déformation indésirable. Il en résulte une réactivité exceptionnelle en virage et un retour d'information instantané à l'accélération et à la décélération, le tout sans compromis sur le confort et la durabilité. Ces silentblocs de bras oscillant monobloc constituent une amélioration incontournable, même pour une voiture de route. Indispensables pour toute voiture de piste, ils sont également parfaitement adaptés à une utilisation routière et représentent une excellente amélioration pour tout passionné de conduite sportive.

CONCEPTION DE PIÈCES

• BOÎTIER DE ROULEMENT

  • Usiné CNC de précision à partir d'aluminium 6061-T6

  • Finition en aluminium anodisé rouge de type II pour une meilleure résistance à la corrosion

  • Diamètre extérieur moleté pour un ajustement parfait à la large gamme de diamètres d'alésage des bras oscillants parmi les marques

• INSERTIONS DE ROULEMENTS

  • Douilles de rotule en acier inoxydable 303 recuit, usinées CNC, assurant un ajustement précis entre la rotule et le support de bras de suspension.

  • Anneaux de retenue Smalley Spirolox® internes et externes en acier inoxydable 302

• JOINT À ROSCEALE / MONOBALL

  • Rotule scellée et graissée d'origine Mercedes-Benz pour une durabilité exceptionnelle et une longue durée de vie

CONTENU DU KIT

• Silentblocs monorotules de bras oscillant arrière ECS - Paire

• Anneaux de retenue Spirolox® - Paire

CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE

• Capacité de prise de virage quasi instantanée et précise, et retour d'information rapide à l'accélération et à la décélération

• Performance durable et sans entretien

• Meilleure tenue de route sans bruits et vibrations indésirables.

DÉVELOPPEMENT DE PRODUITS

• Notre kit de silentblocs monorotules pour bras oscillant arrière ECS a été conçu, développé, testé et contrôlé par notre équipe Recherche et Développement dans notre usine de Wadsworth, dans l'Ohio. Nous visons l'excellence en matière de précision et de qualité grâce à des technologies de pointe, notamment la numérisation laser FARO pour la rétro-ingénierie et le contrôle qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide grâce à notre imprimante 3D interne et des tests produits rigoureux sur le long terme.

INSTALLATION ET ASSISTANCE

• Besoin de conseils pour l'installation ? Nous avons créé un tutoriel complet, du début à la fin, qui explique en détail comment retirer vos pièces d'origine ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.

• **Le matériel d'installation n'est pas inclus, mais son utilisation est fortement recommandée. Veuillez consulter notre site Web pour connaître les articles nécessaires à l'installation de votre véhicule.**