Système d'échappement catback ECS Tuning MK7 Jetta GLI 3.0"

La véritable passion automobile se présente sous de nombreuses formes. Pour nous, nous avons trouvé l'euphorie de conduire avec nos systèmes d'échappement catback avec et sans valve ECS Tuning, conçus en interne. Profitez de votre Volkswagen Jetta GLI 2019+ avec le système d’échappement performant le plus attrayant et inspiré de la course. Les notes d’échappement enivrantes alimentent votre désir de pousser votre moteur dans ses retranchements à chaque once de puissance et à chaque tour de moteur. Vivez votre passion de conduite avec notre système d'échappement ECS. CONCEPTION DES PIÈCES Conçu et fabriqué en interne à l'aide de la technologie de balayage laser FARO ARM pour un ajustement précis Tube courbé en acier inoxydable T304 de 3,0" avec mandrin brossé de 3,0" avec une épaisseur de paroi de 1,25 mm Deux sections de tuyau d'échappement de 2,5" avec tuyau de fusion soudé au Tig et plaque de logo ECS découpée au laser Plus léger que l'échappement catback OEM : Catback OEM : 54 lb Catback à valve ECS : 41 lb (-13 lb) Catback ECS sans valve : 38 lb (-16 lb) Acier inoxydable T304 Supports d'échappement ronds barbelés de 12 mm soudés au Tig aux emplacements d'origine pour un montage précis . Un support d'échappement supplémentaire et une bague en caoutchouc sont ajoutés à l'emplacement du sous-châssis arrière pour un support supplémentaire. Les joints coulissants stratégiquement placés offrent le plus grand réglage pour obtenir un ajustement parfait. SILENCIEUX À SOUPAPE : plusieurs conceptions de silencieux testées pour obtenir les notes d'échappement les plus souhaitables avec le plus grand delta entre les expériences de conduite de soupape fermée et ouverte. Routage fermé de soupape - Tubes de réduction perforés à 3 chambres avec acier inoxydable. Le matériau d'emballage en laine d'acier offre une expérience de conduite sportive sans provoquer de résonance excessive, de volume et de perte de performance. Acheminement ouvert des valves – Le tube perforé droit de 3,0" avec un matériau d'emballage en laine d'acier inoxydable offre le chemin d'écoulement le plus dégagé pour une expérience de conduite inspirée de la course afin de maximiser le volume. La soupape d'échappement actionnée par le vide offre une fiabilité exceptionnelle dans les conditions les plus difficiles. Contrairement aux servomoteurs électroniques qui sont sujets aux pannes, nos soupapes d'échappement ont été testées dans des milliers d'applications et se sont révélées fiables. SILENCIEUX SANS VALVE : Directement "Style Turbo" " Silencieux conçu en interne pour offrir une expérience de conduite sportive sans pareille Noyau perforé avec garniture en laine d'acier inoxydable pour l'absorption acoustique Conçu pour maximiser la garde au sol tout en étant compatible avec les composants du marché secondaire CONTENU DU KIT Tuyaux intermédiaires (2), 1 pour tuyau de descente OEM ou 1 pour tuyau de descente de 3,0", se terminant à l'emplacement OEM Collier de serrage de remplacement pour tuyau de descente OEM Ensemble de silencieux Support d'échappement en caoutchouc supplémentaire (1) pour l'emplacement du sous-châssis Ensemble de tuyau en J et sorties d'échappement doubles avec colliers Accuseal en acier inoxydable Embouts d'échappement pivotants ECS de 4,0" (2) - Choisissez un kit d'installation de contrôleur de soupape d'échappement chromé, chromé noir ou en fibre de carbone avec porte-clés à distance (SYSTÈME VALVÉ UNIQUEMENT) CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE VALVÉES : Dyno testé sur une application similaire sur notre Dyno Mustang "AWD 500 SE" enterré avec notre ECS Tuning Shop MK7 GTI, nous avons montré des gains maximum de +9 WHP et +8 FT/Lbs de couple tout en étant équipé de notre admission ECS Kohlefaser Luft-Technik, du logiciel APR Stage 1 93 Octane et du tuyau de descente OEM, avec la soupape d'échappement ouverte. NON VALVÉ : Dyno testé sur une application similaire sur notre Dyno Mustang "AWD 500 SE" enterré avec notre ECS Tuning Shop MK7 GTI, nous avons montré des gains maximum de +9 WHP et +15 FT/Lbs de couple tout en étant équipé de notre ECS Kohlefaser Luft-Technik Intake, APR Stage 1 93 Octane Software et le tuyau de descente OEM. DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre système d'échappement Catback ECS Tuning a été conçu, fabriqué, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Rendez-vous sur notre chaîne YouTube pour notre vidéo complète @ ECS Tuning ! ​​**SYSTÈME DE VALVE REMARQUE : Une source de vide de collecteur est nécessaire pour activer la soupape d'échappement interactive --- Ceci n'est PAS inclus mais disponible sous ES#2986667 (port de collecteur d'admission) ou ES#2984817 (corps de papillon)**** NOTE: