Tuyau de charge - Côté froid

Les tuyaux de charge N20 OE sont très sujets aux pannes. Après un cycle thermique constant, la pièce en plastique d'usine devient très cassante, entraînant des fissures et des fuites, et finalement des pannes entières de pièces. Il a également été prouvé que le tuyau de charge d'origine se brise sous une pression de suralimentation accrue. Remplacez le tuyau de charge d'origine faible par le tuyau de charge Turner Motorsport N20 pour un débit d'air accru et une réponse accrue de l'accélérateur. Vous pouvez augmenter le boost de votre N20 en toute sécurité une fois ce kit installé, sans vous soucier de la pièce d'usine problématique. Que vous ayez un stock car et que vous recherchiez une réponse améliorée de l'accélérateur et une tranquillité d'esprit, ou un monstre à forte puissance à la recherche de fiabilité dans votre grande puissance, ce tuyau de charge est la solution que vous recherchiez ! Caractéristiques: Montage de type OE Débit d'air et performances améliorés avec un tube plié au mandrin de 70 mm (plus grand que le stock) Transition en douceur de la sortie du refroidisseur intermédiaire au diamètre du corps de papillon pour maximiser le débit et l'efficacité volumétrique Construction en aluminium 6061-T6 pour une pression de suralimentation plus élevée Bride de corps de papillon CNC en billette pour Montage OEM Revêtement en poudre noire pour une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles. Tuyau en silicone renforcé à 4 épaisseurs et coupleur en aluminium enduit de poudre 6061-T6 pour conserver le montage en usine sur le refroidisseur intermédiaire.