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Système d'échappement catback à valve ECS Tuning MK6 Golf R
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Système d'échappement catback à valve ECS Tuning MK6 Golf R

$870.00

Êtes-vous prêt à transformer radicalement l’expérience de conduite dans votre VW MK6 Golf R ? Prenez votre échappement docile d'origine et remplacez-le par le système d'échappement catback à valve conçu en interne par ECS Tuning ! La conception unique à double silencieux à valve vous permet de basculer entre un Euro sportif et aux manières douces. note d'échappement pour une expérience de conduite grande ouverte et hardcore ! Les notes d’échappement enivrantes alimentent votre désir de pousser votre moteur dans ses retranchements à chaque once de puissance et à chaque tour de moteur. Vivez une véritable passion de conduite avec notre système d'échappement catback à valve ECS ! CONCEPTION DES PIÈCES Conçu et fabriqué en interne à l'aide de la technologie de numérisation laser FARO ARM et de la modélisation CAO 3D SolidWorks pour un ajustement précis Mandrin CNC en acier inoxydable T304 de 3,0" courbé, tube brossé avec une épaisseur de paroi de 1,25 mm L'assemblage final magnifiquement conçu est astucieusement soudé au Tig et à l'arrière. purgé pour une durabilité supérieure et une apparence la plus fine Dispose d'un chemin d'écoulement direct de 3,0" dans tout le système d'échappement, en position "ouverte" de la valve, qui se fusionne ensuite dans une double section de tuyau d'échappement divisée de 2,5" pour le moins de restriction et de turbulence Une paire de silencieux à noyau perforé et remplis de laine absorbent les résonances indésirables et réduisent le volume lorsque la valve est en position « fermée ». Conception à double silencieux : conçue en interne pour obtenir les notes d'échappement les plus désirables avec le plus grand delta entre la valve « fermée ». et conditions de conduite « ouvertes » de soupape. Les gaz d'échappement à double canal de 2,5 " de diamètre provenant de la section de fusion du silencieux dans les deux silencieux Routage fermé par soupape -Les tubes de réduction perforés à 3 chambres en miroir avec un matériau d'emballage en laine d'acier inoxydable offrent une expérience de conduite sportive sans provoquer de résonance excessive, perte de volume et de performances. Sorties de silencieux décalées vers les sections de tuyaux d'échappement pour une réduction supplémentaire du bruit. Acheminement ouvert de la valve : un tube droit de 3,0" passant par une valve d'échappement en acier inoxydable de 3,0" offre le chemin d'écoulement le plus dégagé pour une expérience de conduite inspirée de la course afin de maximiser le volume. La valve d'échappement actionnée par le vide offre une fiabilité exceptionnelle dans les conditions les plus difficiles. Contrairement aux servomoteurs électroniques sujets aux pannes, nos soupapes d'échappement ont été testées dans des milliers d'applications et se sont révélées fiables. Le fonctionnement des vannes est 100 % compatible avec le contrôle des vannes en usine. Nous recommandons notre contrôleur manuel de soupape d'échappement en option pour prendre le contrôle total de votre expérience de conduite. Poids du catback à valve ECS : 32 lb sans embouts d'échappement Les supports d'échappement barbelés en acier inoxydable T304 de 12 mm, dotés de butées de suspension à 360°, sont soudés au Tig aux emplacements d'origine pour un emplacement précis. Les joints coulissants stratégiquement placés offrent le plus grand réglage pour obtenir un ajustement parfait. Conçus pour maximiser la garde au sol. tout en étant compatible avec les composants du marché secondaire, tels que les barres stabilisatrices arrière plus grandes. CONTENU DU KIT SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT CATBACK Adaptateurs de tuyau de descente et colliers de serrage de style Accuseal (2), 1 pour tuyau de descente OEM (60 mm), 1 pour tuyau de descente de 3,0", se terminant à l'emplacement OEM Ensemble de tuyau intermédiaire de 3,0" Ensemble de silencieux double avec valve d'échappement intégrée 12,0" de vide en silicone tuyau et un raccord union droit (1) pour fixer au tuyau d'aspiration de la soupape d'échappement d'usine (clapet) Colliers de serrage de 3,0" en acier inoxydable de style Accuseal (2) Embouts d'échappement pivotants ECS 4,0" (2) - Choisissez chrome, chrome noir ou fibre de carbone EN OPTION ÉQUIPEMENT Kit d'installation de contrôleur de soupape d'échappement avec porte-clés à distance (en option) CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Dyno testé sur une VW MK6 Golf R sur notre Mustang enterrée "AWD 500 SE" Dyno, nous avons montré des gains maximaux de +19 WHP et +16 FT/Lbs de couple tout en étant équipé de notre admission ECS Kohlefaser Luft-Technik, ECS FMIC, collecteur d'admission en aluminium ECS, tuyau de descente de 3,0" à 200 cellules, APR HPFP, APR Stage 2+ K04 93 Octane Software avec la soupape d'échappement contrôlée pneumatiquement en position "ouverte" . GAINS DE POINTE : Catback OEM : 302 WHP à 5 900 tr/min / 307 WTQ à 4 200 tr/min Catback ECS (valve « ouverte ») : 314 WHP à 6 300 tr/min / 311 WTQ à 4 250 tr/min Catback ECS (valve « fermée ») : 301 WHP à 6 300 tr/min / 299 WTQ à 4 250 tr/min DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre système d'échappement à valve Catback ECS Tuning MK6 Golf R a été conçu, conçu, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Rendez-vous sur notre chaîne YouTube pour notre vidéo complète @ ECS Tuning ! ***COMMANDE MANUELLE DE LA SOUPAPE REMARQUE : Une source de vide de collecteur est requise pour activer le contrôleur manuel de la soupape d'échappement en option --- Ceci n'est PAS inclus mais disponible sous ES#2718328*** REMARQUE :

12 mois

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* Des conditions peuvent s'appliquer. Veuillez visiter notre politique de remboursement ou contactez-nous à info@es-performance.com

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CONCEPTION DES PIÈCES Conçu et fabriqué en interne à l'aide de la technologie de numérisation laser FARO ARM et de la modélisation CAO 3D SolidWorks pour un ajustement précis Mandrin CNC en acier inoxydable T304 de 3,0" courbé, tube brossé avec une épaisseur de paroi de 1,25 mm L'assemblage final magnifiquement conçu est astucieusement soudé au Tig et à l'arrière. purgé pour une durabilité supérieure et une apparence la plus fine Dispose d'un chemin d'écoulement direct de 3,0" dans tout le système d'échappement, en position "ouverte" de la valve, qui se fusionne ensuite dans une double section de tuyau d'échappement divisée de 2,5" pour le moins de restriction et de turbulence Une paire de silencieux à noyau perforé et remplis de laine absorbent les résonances indésirables et réduisent le volume lorsque la valve est en position « fermée ». Conception à double silencieux : conçue en interne pour obtenir les notes d'échappement les plus désirables avec le plus grand delta entre la valve « fermée ». et conditions de conduite « ouvertes » de soupape. Les gaz d'échappement à double canal de 2,5 " de diamètre provenant de la section de fusion du silencieux dans les deux silencieux Routage fermé par soupape -Les tubes de réduction perforés à 3 chambres en miroir avec un matériau d'emballage en laine d'acier inoxydable offrent une expérience de conduite sportive sans provoquer de résonance excessive, perte de volume et de performances. Sorties de silencieux décalées vers les sections de tuyaux d'échappement pour une réduction supplémentaire du bruit. Acheminement ouvert de la valve : un tube droit de 3,0" passant par une valve d'échappement en acier inoxydable de 3,0" offre le chemin d'écoulement le plus dégagé pour une expérience de conduite inspirée de la course afin de maximiser le volume. La valve d'échappement actionnée par le vide offre une fiabilité exceptionnelle dans les conditions les plus difficiles. Contrairement aux servomoteurs électroniques sujets aux pannes, nos soupapes d'échappement ont été testées dans des milliers d'applications et se sont révélées fiables. Le fonctionnement des vannes est 100 % compatible avec le contrôle des vannes en usine. Nous recommandons notre contrôleur manuel de soupape d'échappement en option pour prendre le contrôle total de votre expérience de conduite. Poids du catback à valve ECS : 32 lb sans embouts d'échappement Les supports d'échappement barbelés en acier inoxydable T304 de 12 mm, dotés de butées de suspension à 360°, sont soudés au Tig aux emplacements d'origine pour un emplacement précis. Les joints coulissants stratégiquement placés offrent le plus grand réglage pour obtenir un ajustement parfait. Conçus pour maximiser la garde au sol. tout en étant compatible avec les composants du marché secondaire, tels que les barres stabilisatrices arrière plus grandes. CONTENU DU KIT SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT CATBACK Adaptateurs de tuyau de descente et colliers de serrage de style Accuseal (2), 1 pour tuyau de descente OEM (60 mm), 1 pour tuyau de descente de 3,0", se terminant à l'emplacement OEM Ensemble de tuyau intermédiaire de 3,0" Ensemble de silencieux double avec valve d'échappement intégrée 12,0" de vide en silicone tuyau et un raccord union droit (1) pour fixer au tuyau d'aspiration de la soupape d'échappement d'usine (clapet) Colliers de serrage de 3,0" en acier inoxydable de style Accuseal (2) Embouts d'échappement pivotants ECS 4,0" (2) - Choisissez chrome, chrome noir ou fibre de carbone EN OPTION ÉQUIPEMENT Kit d'installation de contrôleur de soupape d'échappement avec porte-clés à distance (en option) CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Dyno testé sur une VW MK6 Golf R sur notre Mustang enterrée "AWD 500 SE" Dyno, nous avons montré des gains maximaux de +19 WHP et +16 FT/Lbs de couple tout en étant équipé de notre admission ECS Kohlefaser Luft-Technik, ECS FMIC, collecteur d'admission en aluminium ECS, tuyau de descente de 3,0" à 200 cellules, APR HPFP, APR Stage 2+ K04 93 Octane Software avec la soupape d'échappement contrôlée pneumatiquement en position "ouverte" . GAINS DE POINTE : Catback OEM : 302 WHP à 5 900 tr/min / 307 WTQ à 4 200 tr/min Catback ECS (valve « ouverte ») : 314 WHP à 6 300 tr/min / 311 WTQ à 4 250 tr/min Catback ECS (valve « fermée ») : 301 WHP à 6 300 tr/min / 299 WTQ à 4 250 tr/min DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre système d'échappement à valve Catback ECS Tuning MK6 Golf R a été conçu, conçu, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Rendez-vous sur notre chaîne YouTube pour notre vidéo complète @ ECS Tuning ! ***COMMANDE MANUELLE DE LA SOUPAPE REMARQUE : Une source de vide de collecteur est requise pour activer le contrôleur manuel de la soupape d'échappement en option --- Ceci n'est PAS inclus mais disponible sous ES#2718328*** REMARQUE :

12 Months

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