Kit d'embrayage de performance ECS Tuning Stage 3 avec volant d'inertie léger en acier forgé (18,85 lb)

Trop souvent, la plupart des IS38 ou des grandes roues similaires, les mises à niveau turbo du cadre d'origine produisent des niveaux de puissance qui auraient nécessité un kit d'embrayage robuste qui a fait sauter la banque (et votre jambe gauche). Notre kit d'embrayage Stage 3, conçu en interne par ECS Tuning, comble le fossé du marché entre la facilité de conduite, le prix et la capacité de maintien du couple. Ce kit d'embrayage perpétue notre héritage de conception et de création de kits d'embrayage et de volant d'inertie abordables et de qualité supérieure. Maintenant disponible pour vos véhicules à transmission manuelle à 6 vitesses à plateforme Volkswagen MK7 2.0T (ou similaire) avec des niveaux de puissance allant jusqu'à 450 pi/lb. Après un long processus de développement d'ingénierie en interne, de tests et de retests de plusieurs prototypes sur des véhicules équipés d'un turbocompresseur plus gros et amélioré, nous sommes ravis de vous proposer notre meilleur kit d'embrayage à ce jour ! Notre kit est conçu pour maintenir de manière fiable un couple de manivelle de 450 pi/lb et comprend des composants spécialement sélectionnés pour des performances et des styles de conduite doux, tout en conservant un contrôle et un retour d'esprit enthousiastes ! Chaque kit comprend un volant d'inertie plus fiable et plus léger que celui d'usine pour des régimes plus rapides tout en conservant un juste équilibre entre les conditions de conduite sur route et de course. Enfin, tout le matériel nécessaire est inclus pour l'installation de base, comme les boulons du volant moteur, les boulons de la plaque de pression et les boulons des roulements de débrayage. Nous avons même inclus un nouveau roulement de débrayage LUK et un outil d'alignement d'embrayage spécifique à VW pour un engagement correct de l'alésage de manivelle et un centrage du disque d'embrayage. CONCEPTION DES PIÈCES DISQUE D'EMBRAYAGE Disque de friction en céramique segmenté de 240 mm Six ressorts d'amortissement du moyeu d'embrayage à deux étages aident à réduire le bruit des engrenages, le broutage de la transmission et à fournir un engagement plus fluide PLAQUE DE PRESSION Force de serrage accrue par rapport à l'équipement d'origine, évaluée à 2 500 lb de pression Revêtement zingué pour une résistance à la corrosion à long terme ROULEMENT DE DÉBUTAGE LUK OE spec pour une installation facile et un fonctionnement fiable OUTIL D'ALIGNEMENT D'EMBRAYAGE VW 2.0T Conception spécifique, conçue pour un ajustement parfait dans l'alésage de manivelle Cannelure et taille parfaites du disque d'embrayage, retrait facile avec la languette de retrait VEUILLEZ NOTER : Tous les kits d'embrayage de rechange ne l'incluent pas outil d'alignement approprié ! Nous nous sommes assurés que vous recevez l'outil approprié pour une installation sans problème ! Volant d'inertie léger à masse unique de 18,85 lb (réduction de 32 % par rapport au stock) Poids spécialement sélectionné pour une combinaison idéale entre un style de conduite quotidien et sportif, des régimes plus rapides pour des changements de vitesse plus rapides et moins de suspension de régime Usiné CNC avec précision à partir d'acier chromoly forgé 4140-HT homogène Les propriétés du matériau favorisent une usure uniforme et offrent une résistance supérieure à la déformation et au broutage. Traité thermiquement à 28-32 HRC pour une résistance à l'usure améliorée. Équilibré de haute précision pour un fonctionnement exceptionnellement fluide à haut régime. Conçu et testé par un laboratoire tiers pour répondre à la spécification SFI 1.1 pour une qualité accrue. assurance. SFI 1.1 spécifie les exigences minimales en matière de résistance et de qualité des matériaux, ainsi qu'un test de rotation en laboratoire tiers à 150 % de la ligne rouge pendant 1 heure pour garantir l'intégrité du matériau et de la conception. Revêtement en oxyde noir pour une résistance à la corrosion CONTENU DU KIT D'INSTALLATION Boulons de volant moteur triple carré OEM - QTÉ 8 Boulons de plaque de pression à tête hexagonale de qualité OEM - QTÉ 6 Boulons de roulement de lancement OEM - QTÉ 3 Outil d'alignement d'embrayage en plastique spécifique à VW CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Avec notre volant d'inertie plus léger et kit d'embrayage de performance, vous pouvez vous attendre à des régimes plus rapides, une accélération plus rapide, une correspondance de régime améliorée, moins de blocage du régime et des changements de vitesse plus rapides. Assemblage total plus léger que les composants OEM (économies de 8,43 lb) : Disque d'embrayage - OEM 2,45 lb / ECS 4,25 lb Plaque de pression - OEM 10,80 lb / ECS 9,50 lb Volant - OEM 28,05 lb / ECS 18,85 lb POIDS TOTALS COMBINÉS - OEM - 41,03 lb / ECS 32,60 lbs DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT De la création à l'achèvement, au cours d'un long processus de développement et de plusieurs conceptions testées et re-testées, nous sommes fiers d'offrir enfin ce que nous pensons être le meilleur kit d'embrayage de ce marché, au meilleur prix ! Nous nous sommes associés à un fabricant mondial d'embrayages pour un disque d'embrayage et un plateau de pression performants qui répondent à nos normes et contiennent de manière fiable 450 pi/lb de couple. Nous avons conçu et fabriqué notre volant d'inertie léger à masse unique et l'avons envoyé à une société d'équilibrage tierce pour des tests de conception SFI 1.1. Bien que chaque volant ne soit pas certifié numériquement pour SFI, la conception répond à toutes les exigences de la certification SFI 1.1. Testé sur nos deux ECS Tuning Shop MK7 GTI avec un turbocompresseur plus gros. Consultez nos résultats au banc d'essai sur notre ECS Tuning Rallywagen 2.0 équipé d'un turbocompresseur HPA OEM+ IS38 qui produit un impressionnant couple de roue de 363 pi/lb (environ 400 pi/lb de couple de manivelle) en utilisant notre Mustang AWD 500 SE interne au sol. banc d'essai. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Recommandations de rodage : Rodage recommandé : 500 à 1 000 miles de conduite en ville avec des gaz légers en restant sous 4 500 tr/min. Faites un effort pour passer les vitesses autant que possible pour briser uniformément l'embrayage et le volant moteur. Essayez d'éviter un patinage excessif de l'embrayage, comme lors d'une circulation prolongée de pare-chocs à pare-chocs, pendant la période de rodage de 500 milles. Évitez les lancements brusques ou les changements de vitesse rapides jusqu'à ce que la période de rodage de 500 milles soit passée. N'utilisez pas de butée de pédale d'embrayage pendant la période de rodage **VEUILLEZ NOTER :**