aFe Control Jeu de maillons d'extrémité réglables Bleu

Améliorez la maniabilité et éliminez la précharge de la barre stabilisatrice grâce aux maillons d'extrémité réglables aFe CONTROL. La précharge de la barre stabilisatrice est un scénario dans lequel votre barre stabilisatrice est en tension lorsque votre voiture est au repos. La précharge de la barre stabilisatrice affecte la façon dont le véhicule se comporte, le rendant plus rigide lors des virages dans un sens par rapport à l'autre. Des facteurs tels que l'abaissement des ressorts peuvent entraîner des hauteurs de suspension inégales, ce qui peut entraîner une précharge de la barre stabilisatrice. Si vous disposez de coilovers réglables et que vous équilibrez le véhicule dans les virages, il est particulièrement important de mettre à zéro la précharge de votre barre stabilisatrice pour obtenir une maniabilité constante. Fabriqués avec des embouts de tige Aurora de haute qualité et des ajusteurs usinés avec précision, ces maillons d'extrémité faciliteront la composition de votre suspension. L'articulation commune a été conçue pour dépasser la plage d'usine, ce qui empêche le grippage pendant le fonctionnement. Equipés d'embouts à droite et à gauche, les maillons d'extrémité peuvent être réglés sur la voiture sans démontage. Que vous prépariez votre voiture pour la rue ou la piste, aFe CONTROL vous y mènera ! Nos ajusteurs sont usinés CNC en aluminium 6061-T6 et anodisés bleu avec logo gravé au laser. Pour une qualité et une fiabilité supérieures, nous utilisons des embouts de tige Aurora doublés de PTFE. Plage de réglage avant : 11,563" – 12,875" Plage de réglage arrière : 5" – 6" Ajusteurs en aluminium 6061-T6 Bleu anodisé avec logo gravé au laser Extrémités de tige Aurora doublées de PTFE 1144 goujons anti-stress L'installation directe ne nécessite aucune modification Fièrement fabriqué aux États-Unis

BMW M3 2015-2018 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : S55B30 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F80). BMW M4 2015-2020 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : S55B30 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F83, F82). BMW M2 Competition CS 2016-2021 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A, S55B30 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : F87).