Échangeur de chaleur AWE ColdFront

L'air insuffisamment refroidi entrant dans le moteur de votre véhicule réduira la puissance et les performances. Les véhicules modifiés, notamment ceux flashés et/ou équipés d'une poulie de compresseur modifiée comme la poulie de performance AWE Stage 2, sont particulièrement sensibles aux températures d'air d'admission plus élevées. Entrez dans l'échangeur de chaleur AWE ® ColdFront™ : éprouvé pour maintenir des températures et une puissance d'air d'admission constantes, même dans les conditions les plus exigeantes. L'échangeur de chaleur AWE ® ColdFront™ utilise une zone frontale plus grande, ce qui entraîne des températures de liquide de refroidissement du compresseur plus froides, conduisant à de meilleures températures d'admission d'air et à une puissance constante et fiable. L'échangeur de chaleur AWE ® ColdFront™ a été développé pour réduire les températures élevées d'admission d'air trouvées dans les moteurs suralimentés. Conçu et conceptualisé en interne chez AWE, cela devrait être un mandat pour les moteurs 3.0T suralimentés qui cherchent à maintenir la cohérence et la fiabilité des choses. L'échangeur de chaleur AWE ® ColdFront™ remplace directement l'échangeur de chaleur d'usine, s'installant parfaitement derrière les ensembles de pare-chocs avant et de grille. Ce système a été spécialement conçu par les ingénieurs d'AWE pour inclure un bouchon de vidange et une vis de purge, permettant au système d'être purgé sans avoir besoin d'outils externes. En d’autres termes, tous les avantages d’une mise à niveau du refroidissement sans aucun des inconvénients de l’installation. Assurez-vous de consulter les accessoires qui font partie de la famille ColdFront™ pour maximiser le refroidissement, notamment le réservoir AWE ColdFront™ et la pompe de liquide de refroidissement AWE ColdFront™. Veuillez noter que les systèmes AWE ColdFront™ sont destinés uniquement à une utilisation en course. Échangeur de chaleur AWE ColdFront La solution pour réduire la température de l’air d’admission Augmentation de 100 % du débit du liquide de refroidissement (lorsqu'il est utilisé avec le reste du kit) Réduit les températures de l'air d'admission (IAT) jusqu'à 15 F (lorsqu'il est utilisé avec le reste du kit) Réduit les températures du liquide de refroidissement d'un maximum de 24F (lorsqu'il est utilisé avec le reste du kit) Maintient une puissance constante dans des conditions extrêmes Ajustement OEM parfait pour une installation facile Seul échangeur de chaleur sur le marché doté d'un bouchon de vidange et d'une vis de purge pour garantir qu'aucun air n'est emprisonné lors de l'ajout de liquide de refroidissement. Conçu en interne chez AWE Ajustement parfait - Garanti Pas de voyant de contrôle du moteur - Garanti

2014-2017 Audi SQ5 Prestige Premium Plus Technik Progressiv Dynamic Edition (aspiration : suralimenté et corps : utilitaire sport et litre : 3.0 et type de commande de transmission : automatique et entraînement : AWD) 2010-2017 Audi S5 Cabriolet Base Premium Plus Prestige (aspiration : suralimenté et corps : cabriolet, coupé et litre : 3.0 et type de commande de transmission : double embrayage automatique, manuel et entraînement : AWD) 2013-2017 Audi Q5 Prestige Premium Plus 3.0T Technik Progressiv (aspiration : suralimenté et corps : utilitaire sport et litre : 3.0 et type de commande de transmission : automatique et entraînement : AWD) 2010-2016 Audi S4 Base Prestige Premium Plus Progressiv Technik (aspiration : suralimenté et carrosserie : berline et litre : 3.0 et type de commande de transmission : manuel, double embrayage automatique et code de carrosserie Mfr : B8 et entraînement : AWD)