Kit d'entretoise de corps de papillon Silver Bullet

La conception dentelée/hélice (US PAT 07055513) crée des turbulences dans le collecteur d'admission et augmente la pression de l'air dans la chambre de combustion pour de meilleures performances. Cette conception d'entrée unique réduit également le sifflement d'admission qui se produit couramment avec d'autres styles d'hélice uniquement. L'ajout d'une entretoise de corps de papillon Silver Bullet allonge le conduit d'admission, ce qui augmente la vitesse d'admission d'air, ce qui entraîne une réponse améliorée de l'accélérateur et des performances globales. Toutes les entretoises de corps de papillon Silver Bullet sont usinées avec précision à partir d'aluminium 6061-T6 pour une légèreté, une haute résistance et une finition anodisée noire. Cette entretoise de corps de papillon Silver Bullet comprend des vis usinées de qualité, permettant une installation sécurisée, semblable à celle d'une usine et sans dommage sur votre collecteur d'admission d'usine. Cette entretoise de corps de papillon s'adapte aux prises d'alimentation aFe P/N : 51-81012-B, 54-81012-B, 51-81012-C, 54-81012-C, 54-13053D et 54-13053R. Les entretoises du corps de papillon Silver Bullet créent des turbulences dans le flux d'air juste avant l'entrée dans le moteur, augmentant ainsi les performances, tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et le rendement énergétique. Dyno-Proven gagne jusqu'à +4 HP et +7 lb. x Pi. TQ avec entretoise de corps de papillon et filtre à air aFe POWER P5R (30-10131) Dyno-Proven gagne jusqu'à +3 HP et +5 lb. x Pi. TQ avec entretoise de corps de papillon et filtre à air d'usine Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 durable. La conception unique d'entrée dentelée/hélicoïdale crée des turbulences et réduit les sons de sifflet. Augmente la vitesse de l'air, améliorant les performances et la réponse de l'accélérateur Finition anodisée noire pour un look furtif Compatible avec les prises aFe POWER P/N : 51/54-81012-B/C et 54-13053R/D

2006 BMW 325i (Désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : E90) 2006 BMW 325xi (Désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : E90, E91) 2007-2013 BMW 328i (désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E93, E92, E91, E90). 2006 BMW 330i (Désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : E90) 2006 BMW 330xi (Désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : E90) 2007-2008 BMW 328xi (désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E92, E90, E91). 2008-2013 BMW 128i (désignation du moteur : N52B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E88, E82). 2009-2013 BMW 328i xDrive (désignation du moteur : N52 et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : E92, E91, E90).