Notre kit d'aileron arrière aérodynamique fonctionnel conçu et fabriqué en interne par ECS Tuning est une solution tout-en-un pour fournir à votre Volkswagen MK7/MK7.5 GTI ou Golf R plus d'appui nécessaire pour améliorer l'adhérence du pneu arrière pour une meilleure maniabilité. Ce kit a été spécialement conçu pour les MK7 GTI et Golf R et comprend tous les composants nécessaires pour une installation complète et comprend des composants de qualité supérieure pour une durabilité à long terme, tels que l'aile en fibre de carbone, les supports de montage en aluminium usiné et l'aluminium 5052. montants, joints étanches et quincaillerie en acier inoxydable à oxyde noir. Le spoiler a un AoA (angle d'attaque) réglable entre 1,3°, 6,8°, 12,3° et 17,8° pour perfectionner le rapport force d'appui/traînée. Les plaques d'extrémité sont réglables pour répondre aux besoins aérodynamiques et les montants en aluminium thermolaqué de 5 mm d'épaisseur maintiennent la position des ailes à des vitesses de piste. CONCEPTION DES PIÈCES Tous les composants sont conçus et fabriqués en interne pour offrir des avantages aérodynamiques fonctionnels, spécifiques à la carrosserie MK7 GTI/Golf R, en utilisant la technologie de balayage laser FARO ARM et la modélisation CAO 3D SolidWorks pour un ajustement de précision ainsi que la FEA (analyse par éléments finis) pour fournir le meilleur équilibre entre l'appui et la minimisation de la traînée. Aile arrière en fibre de carbone : largeur de 60 " spécialement conçue. Fabriqué à partir d'un matériau léger en fibre de carbone posé à la main avec un tissu en fibre de carbone sergé 2x2 pré-imprégné et de la résine époxy, puis durci à l'autoclave et fini avec une couche transparente brillante durable pour une protection contre les UV et la chaleur. Profil de profil aérodynamique à portance élevée Eppler 423 Le rapport portance/traînée maximale est à un angle d'attaque de 5 degrés. La force d'appui culmine à un angle d'attaque de 14 degrés. Profil d'aile 3D avec courbure vers l'avant et vers le haut. Inserts filetés en aluminium anodisé aux extrémités de l'aile et sur les bossages de montage. Extrémité de l'aile. Plaques : Profil aérodynamique, fabriquées en aluminium 5052 de calibre 12, puis anodisées noires Angle de plaque d'extrémité réglable Comprend le matériel de montage en acier inoxydable Supports de montage d'aile : Fabriqués en aluminium 6061-T6, puis anodisés noirs Pas réglable pour régler l'angle d'attaque du spoiler entre 1,3 ° et 17,8°, chaque trou s'ajuste à environ 5,5° de l'AoA Comprend une quincaillerie en acier inoxydable M8 en oxyde noir Logo gravé subtilement post-anodisé Supports verticaux : fabriqués à partir d'aluminium 5052 de 5 mm d'épaisseur, puis recouverts d'un revêtement en poudre noir froissé Utilise des écrous à rivets zingués à l'intérieur du Coque supérieure du corps (nécessite un perçage dans la coque et une coupe du becquet de trappe d'usine) et supports de montage inférieurs en aluminium usiné (nécessite un perçage à travers la coque de la trappe) Supports de montage inférieurs : usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6 puis anodisés noirs Intérieur inférieur La plaque de support garantit que la coque de trappe résiste à la déformation et supporte correctement les forces vers le bas. Joints de montage en caoutchouc. Les joints en caoutchouc imperméables assurent une étanchéité sans fuite au niveau des supports de montage de la coque de trappe supérieure et inférieure. CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Aide au contact des pneus arrière en appliquant une force d'appui sur l'essieu arrière. . Ceci est très avantageux sur les véhicules à traction avant où une perte de traction arrière peut se produire dans les virages à grande vitesse. Notre aile produit jusqu'à 100 lbf d'appui lorsqu'elle est mesurée à 80 mph, 220 lbf à 120 mph et 300 lbf à 140 mph. Les données de performance sont collectées à l'aide du logiciel FEA (Finite Element Analysis) pour valider notre conception. DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre kit d'aileron arrière aérodynamique fonctionnel ECS a été conçu, fabriqué, testé et inspecté par notre équipe de recherche et développement dans nos installations de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme. INSTALLATION ET ASSISTANCE Besoin de conseils d'installation ? Nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Il faudra percer/découper dans le corps pour une installation permanente. Une installation professionnelle est fortement conseillée.
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