Kit d'embrayage de performance ECS Tuning Tuning Stage 4 avec volant d'inertie léger en acier forgé (18,85 lb)

Trop souvent, les améliorations turbo les plus importantes produisent des niveaux de puissance qui auraient nécessité un kit d'embrayage robuste qui a fait sauter la banque (et votre jambe gauche). Notre kit d'embrayage Stage 4 conçu en interne par ECS Tuning comble l'écart sur le marché entre le prix et la capacité de maintien du couple. Ce kit d'embrayage perpétue notre héritage de conception et de création de kits d'embrayage et de volant d'inertie abordables et de qualité supérieure. Maintenant disponible pour vos véhicules à transmission manuelle à 6 vitesses à plateforme Volkswagen MK7 2.0T (ou similaire) avec des niveaux de puissance allant jusqu'à 500 pi/lb. Après un long processus de développement d'ingénierie en interne, de tests et de retests de plusieurs prototypes sur des véhicules équipés d'un turbocompresseur plus gros et amélioré, nous sommes ravis de vous proposer notre meilleur kit d'embrayage à ce jour ! Notre kit est conçu pour contenir de manière fiable un couple de manivelle de 500 pi/lb et comprend des composants spécifiquement sélectionnés pour les performances et les styles de conduite sur piste. Chaque kit comprend un volant d'inertie plus fiable et plus léger que celui d'usine pour des régimes plus rapides et une fiabilité améliorée. Enfin, tout le matériel nécessaire est inclus pour l'installation de base, comme les boulons du volant moteur, les boulons de la plaque de pression et les boulons des roulements de débrayage. Nous avons même inclus une nouvelle butée de débrayage et un outil d'alignement d'embrayage spécifique à VW pour un engagement correct de l'alésage de manivelle et un centrage du disque d'embrayage. DISQUE D'EMBRAYAGE DE CONCEPTION DES PIÈCES Disque de friction en céramique à 6 rondelles de 240 mm Six ressorts d'amortissement du moyeu d'embrayage à deux étages aident à réduire le bruit des engrenages, le broutage de la transmission et à fournir un engagement plus fluide PLAQUE DE PRESSION Force de serrage accrue par rapport à l'OEM, pression nominale de 2 500 lb Revêtement zingué pour le long terme résistance à la corrosion ROULEMENT DE BUTÉE spécifications OE pour une installation facile et un fonctionnement fiable OUTIL D'ALIGNEMENT D'EMBRAYAGE VW 2.0T Conception spécifique, conçue pour un ajustement parfait dans l'alésage de manivelle Cannelure et taille parfaites du disque d'embrayage, retrait facile avec la languette de retrait VEUILLEZ NOTER : Tous les kits d'embrayage de rechange n'incluent pas cet outil d'alignement approprié ! Nous nous sommes assurés que vous recevez l'outil approprié pour une installation sans problème ! Volant d'inertie léger à masse unique de 18,85 lb (réduction de 32 % par rapport au stock) Poids spécialement sélectionné pour une combinaison idéale entre un style de conduite quotidien et sportif, des régimes plus rapides pour des changements de vitesse plus rapides et moins de suspension de régime Usiné CNC avec précision à partir d'acier chromoly forgé 4140-HT homogène Les propriétés du matériau favorisent une usure uniforme et offrent une résistance supérieure à la déformation et au broutage. Traité thermiquement à 28-32 HRC pour une résistance à l'usure améliorée. Équilibré de haute précision pour un fonctionnement exceptionnellement fluide à haut régime. Conçu et testé par un laboratoire tiers pour répondre à la spécification SFI 1.1 pour une qualité accrue. assurance. SFI 1.1 spécifie les exigences minimales en matière de résistance et de qualité des matériaux, ainsi qu'un test de rotation en laboratoire tiers à 150 % de la ligne rouge pendant 1 heure pour garantir l'intégrité du matériau et de la conception. Revêtement en oxyde noir pour une résistance à la corrosion CONTENU DU KIT D'INSTALLATION Boulons de volant moteur triple carré OEM - QTÉ 8 Boulons de plaque de pression à tête hexagonale de qualité OEM - QTÉ 6 Boulons de roulement de lancement OEM - QTÉ 3 Outil d'alignement d'embrayage en plastique spécifique à VW CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE Avec notre volant d'inertie plus léger et kit d'embrayage de performance, vous pouvez vous attendre à des régimes plus rapides, une accélération plus rapide, une correspondance de régime améliorée, moins de blocage du régime et des changements de vitesse plus rapides. Assemblage total plus léger que les composants OEM (économies de 8,43 lb) : Disque d'embrayage - OEM 2,45 lb / ECS 4,25 lb Plaque de pression - OEM 10,80 lb / ECS 9,50 lb Volant - OEM 28,05 lb / ECS 18,85 lb POIDS TOTALS COMBINÉS - OEM - 41,03 lb / ECS 32,60 lbs DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT De la création à l'achèvement, au cours d'un long processus de développement et de plusieurs conceptions testées et re-testées, nous sommes fiers d'offrir enfin ce que nous pensons être le meilleur kit d'embrayage de ce marché, au meilleur prix ! Nous nous sommes associés à un fabricant mondial d'embrayages pour un disque d'embrayage et un plateau de pression performants qui répondent à nos normes et contiennent de manière fiable un couple de 500 pi/lb. Nous avons conçu et fabriqué notre volant d'inertie léger à masse unique et l'avons envoyé à une société d'équilibrage tierce pour des tests de conception SFI 1.1. Bien que chaque volant ne soit pas certifié numériquement pour SFI, la conception répond à toutes les exigences de la certification SFI 1.1. Testé sur notre voiture d'atelier ECS Tuning MK7 GTI équipée d'un turbocompresseur CTS BB550 qui a produit un impressionnant couple de roue de 435 pi/lb (environ 500 pi/lb de couple de manivelle) en utilisant notre Mustang AWD 500 SE interne en banc d'essai au sol. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous recherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. Recommandations de rodage : Rodage recommandé : 500 à 1 000 miles de conduite en ville avec des gaz légers en restant sous 4 500 tr/min. Faites un effort pour passer les vitesses autant que possible pour briser uniformément l'embrayage et le volant moteur. Essayez d'éviter un patinage excessif de l'embrayage, comme lors d'une circulation prolongée de pare-chocs à pare-chocs, pendant la période de rodage de 500 milles. Évitez les lancements brusques ou les changements de vitesse rapides jusqu'à ce que la période de rodage de 500 milles soit passée. N'utilisez pas de butée de pédale d'embrayage pendant la période de rodage **VEUILLEZ NOTER :**