Tuyau de descente en acier torsadé 3 à 2-3/4 po en acier inoxydable 304 avec chat

Ajoutez une puissance éprouvée au banc d'essai à votre Mini Cooper avec ce tuyau de descente en acier torsadé qui produit jusqu'à +16 chevaux et +20 lb. Gains maximum de couple de x pieds mesurés sur notre banc d'essai interne. Tube en acier inoxydable 304 courbé au mandrin de 3" à 2-3/4" et convertisseur catalytique à haut débit 400 CPSI qui améliore le débit d'échappement pour fournir une puissance et un couple accrus. Ce tuyau de descente à boulonnage direct ne nécessite aucune découpe ni perçage et comprend du matériel de qualité pour une installation sans tracas. Gains de performances : les tests dynamométriques internes ont produit des gains allant jusqu'à +16 chevaux et +20 lb. x couple en pieds (testé avec un convertisseur catalytique). Comprend un 3ème bouchon O2 : ce tuyau de descente comprend un 3ème bouchon O2 et un bouchon pour une jauge O2 à large bande ou un instrument auxiliaire. Acier inoxydable 304 : tube en acier inoxydable 304 courbé au mandrin de 3" à 2-3/4" pour un débit maximal et une résistance à la corrosion. Convertisseur catalytique à haut débit : ce système utilise un convertisseur catalytique à haut débit de 400 CPSI (cellules par pouce carré) pour un débit maximal. Tuyaux flexibles interlock de 6 po : Cette unité utilise des tubes flexibles robustes de 6 po avec des doublures de verrouillage internes. Bride usinée CNC : la bride usinée CNC de qualité se monte directement sur les emplacements de montage d'origine pour une surface d'étanchéité sans fuite. Installation sans tracas : conçu pour être un véritable système à boulonner sans découpe ni modification nécessaire. Du matériel de qualité est inclus pour une installation sans tracas. Soudé TIG : 100 % soudé au TIG pour une résistance et une durabilité éprouvées en course. Tous les systèmes d'échappement aFe sont conçus et fabriqués dans notre usine de Corona, en Californie. +20 livres. x pi TQ et +16 HP Catalyseur Haut Débit 400 CPSI Tube en acier inoxydable 304 courbé au mandrin de 3 po à 2-3/4 po pour un débit amélioré Bride usinée CNC pour un joint sans fuite 100 % soudé au TIG pour plus de résistance et de durabilité.

2016-2018 BMW X1 xDrive28i sDrive28i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : B46A20B et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F48). 2017 Mini Cooper Countryman S (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : B46A20M0 et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ et code de carrosserie Mfr : F60) Mini Cooper S 2015-2017 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : B46A20M0 et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F55, F56, F57). Mini Cooper Clubman S 2016-2017 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : B46A20M0 et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F54).