Système d'admission d'air froid Momentum GT avec filtre Pro DRY S

Grand filtre à air performant à trois couches : l'interface unique filtre-boîtier de Momentum a été conçue pour comporter le plus grand filtre à air possible. Ce filtre à air à débit radial de 6 pouces de hauteur à 360 degrés est doté d'une bride de 4-1/2" et de notre média Pro DRY S sans huile avec trois couches de média synthétique pour un maximum de commodité. Sa superposition progressive offre une grande efficacité de filtration et une grande capacité de rétention de la poussière. , tout en ne nécessitant pas l'utilisation d'huiles. Ce média est le mieux adapté à une utilisation dans la rue. Son dessus inversé permet une plus grande surface de filtre, ce qui entraîne des intervalles d'entretien plus longs. Boîtier monobloc unique : le boîtier scellé résistant à la chaleur, construit en polymère XPLE (polyéthylène réticulé), est doté de notre interface filtre-boîtier en instance de brevet et d'une fenêtre de visualisation transparente qui permet une inspection du filtre sans tracas. Un panneau de protection thermique en aluminium sur le côté du boîtier dévie l'air chaud émis par le turbocompresseur, garantissant ainsi que les deux entrées d'air du système apportent l'air le plus frais possible. En plus de l'entrée d'air auxiliaire massive, cette admission utilise l'entrée d'air d'origine du véhicule sans matériel supplémentaire. Tube d'admission en silicone renforcé : ce système d'admission utilise un tube d'admission en silicone flexible renforcé par quatre couches de nylon, ce qui le rend pratiquement résistant à l'usure et à la détérioration. Il comprend un raccord de tuyau d'aspiration, ainsi qu'un insert en aluminium qui relie facilement le tube d'admission au filtre à air. Installation sans tracas : des pinces en acier inoxydable et une garniture d'entrée en silicone sont incluses pour plus de résistance et de durabilité. La conception innovante du filtre au boîtier du Momentum GT minimise le nombre total de pièces, permettant une installation rapide et facile. Remarque sur le montage : cet article convient uniquement aux modèles équipés d'un moteur 45TFSI. +6 livres. x pi TQ et +5 HP Admission d'usine OutFlows de 7 % Débit mesuré : 295 CFM à 7 PO H2O Le boîtier comprend un panneau en aluminium bloquant la chaleur et deux entrées d'air pour aspirer l'air frais Interface filtre-boîtier innovante et matériel minimal pour une installation rapide et facile

Audi A4 allroad 2017-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A5 Sportback 2018-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et HP : 252 et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : F5 / Remarque : convient à 45TFSI. Moteur uniquement) Audi A5 Quattro 2018-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : F5 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A4 2017-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A4 Quattro 2017-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI)