Système d'admission d'air froid Momentum GT avec filtre Pro 5R

Grand filtre à air performant à cinq couches : l'interface innovante filtre-boîtier de Momentum a été conçue pour comporter le plus grand filtre à air possible. Ce filtre à air à flux radial à 360 degrés de 6 pouces de hauteur est doté d'une bride de 4-1/2" et de notre média Pro 5R pré-huilé avec cinq couches de gaze de coton progressivement plus fines pour des performances maximales. Il fournit à votre moteur la plus grande quantité de Air à haut débit et offre les gains de puissance les plus élevés dans la plupart des cas. Ce média est parfait pour une utilisation sur rue et/ou sur piste. Son dessus inversé permet une plus grande surface de filtre, ce qui entraîne des intervalles d'entretien plus longs. Boîtier monobloc unique : le boîtier scellé résistant à la chaleur, construit en polymère XLPE (polyéthylène réticulé), est doté de notre interface filtre-boîtier en instance de brevet et d'une fenêtre de visualisation transparente qui permet une inspection du filtre sans tracas. Un panneau de protection thermique en aluminium sur le côté du boîtier dévie l'air chaud émis par le turbocompresseur, garantissant ainsi que les deux entrées d'air du système apportent l'air le plus frais possible. En plus de l'entrée d'air auxiliaire massive, cette admission utilise l'entrée d'air d'origine du véhicule sans matériel supplémentaire. Tube d'admission en silicone renforcé : ce système d'admission utilise un tube d'admission en silicone flexible renforcé par quatre couches de nylon, ce qui le rend pratiquement résistant à l'usure et à la détérioration. Il comprend un raccord de tuyau d'aspiration, ainsi qu'un insert en aluminium qui relie facilement le tube d'admission au filtre à air. Installation sans tracas : des pinces en acier inoxydable et une garniture d'entrée en silicone sont incluses pour plus de résistance et de durabilité. La conception innovante du filtre au boîtier du Momentum GT minimise le nombre total de pièces, permettant une installation rapide et facile. Remarque sur le montage : cet article convient uniquement aux modèles équipés d'un moteur 45TFSI. +7 livres. x pi TQ et +6 HP Admission d'usine OutFlows de 11 % Débit mesuré : 305 CFM à 7 PO H2O Le boîtier comprend un panneau en aluminium bloquant la chaleur et deux entrées d'air pour aspirer l'air frais Interface filtre-boîtier innovante et matériel minimal pour une installation rapide et facile

Audi A4 allroad 2017-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A5 Sportback 2018-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et HP : 252 et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : F5 / Remarque : convient à 45TFSI. Moteur uniquement) Audi A5 Quattro 2018-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : F5 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A4 2017-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI) Audi A4 Quattro 2017-2023 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ, MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) et code de carrosserie Mfr : B9 / Remarque : convient uniquement au moteur 45TFSI)