Ensemble performance d'admission d'air froid Momentum GT avec garniture en fibre de carbone

Boîtier monobloc unique de haute qualité avec entrée auxiliaire : Le boîtier scellé monobloc lisse de haute qualité avec entrée d'air auxiliaire est utilisé pour éliminer l'utilisation de boîtiers en plusieurs pièces et garantir la charge d'admission d'air la plus froide disponible. Une grande fenêtre de visualisation transparente est utilisée pour une inspection du filtre sans tracas et un style agressif. Interface unique filtre-boîtier (brevet en instance). Garniture en fibre de carbone sur le boîtier : Ce système d'admission Momentum GT offre une garniture en fibre de carbone sur le boîtier pour donner cette apparence de sport automobile. Cette superposition de couverture est fabriquée en fibre de carbone légère et brillante, à armure sergée 2 x 2, à revêtement transparent. Tube de haute qualité : Ce système utilise un tube d'admission optimisé de haute qualité pour obtenir des gains de puissance maximaux tout en conservant un ajustement parfait. 2 filtres à air de grande performance : Ce système d'admission Momentum GT a été conçu autour des filtres les plus grands possibles. Chaque kit est livré avec deux grands filtres à air coniques supérieurs inversés de 7-1/2" de haut : l'un construit dans notre média huilé progressif à 5 couches (Pro 5R) et l'autre fabriqué à partir de notre média synthétique sans huile à 3 couches (Pro SEC S). Matériel haut de gamme : La pince en acier inoxydable de qualité supérieure est utilisée pour plus de résistance tout en offrant l'installation la plus sécurisée disponible. Les prises Momentum sont conçues avec moins de pièces pour une installation simple et rapide. Note: Ce système d'admission n'est pas exempté de CARB pour le moment et n'est pas légal à la vente en Californie ni à l'utilisation sur des véhicules enregistrés auprès du Département des véhicules automobiles de Californie. +15 PV / +13 livres. x pi. Gains maximum de couple Admission d'usine OutFlows jusqu'à +10 % (avec filtre Pro 5R) Boîtier scellé monobloc de haute qualité avec entrée d'air auxiliaire Tube d'admission rotomoulé conçu par CAO Garniture légère en fibre de carbone sergé 2 x 2 à revêtement transparent et brillant sur le boîtier pour plus de style. Comprend des filtres à air performants Pro DRY S sans huile et Pro 5R huilés, lavables/réutilisables. Interface filtre-boîtier unique (brevet en instance) pour une installation facile Pas de découpe ou de perçage sur les pièces d'usine pour une installation plus rapide

BMW 435i 2014-2016 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F32). 2014-2016 BMW 435i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F32). 2014-2016 BMW 335i GT xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F34). BMW M235i 2014-2016 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F22). BMW 435i Gran Coupé 2015-2016 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F36). 2015-2016 BMW 435i xDrive Gran Coupé (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F36). 2013-2016 BMW M135i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz). 2015-2016 BMW M235i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F22). BMW M2 2016-2018 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F87). BMW 335i 2012-2015 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F30). 2013-2015 BMW 335i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F30).