Système d'admission d'air froid en fibre de carbone Black Series Stage-2 avec filtre Pro 5R

Grand filtre à air performant à cinq couches : Ce filtre à air à flux radial à 360 degrés de 7-1/2" de haut avec une bride de 4" est doté de notre média Pro 5R pré-huilé avec cinq couches de média de gaze de coton progressivement plus fines pour des performances maximales. Notre média Pro 5R fournit à votre moteur le la plus grande quantité d'air à haut débit, ce qui entraîne généralement les gains de puissance les plus élevés parmi toutes nos options de médias filtrants. Ce média est parfait pour une utilisation sur rue et/ou sur piste. Boîtier unique en fibre de carbone conçu par ordinateur : Le boîtier scellé monobloc simple mais élégant est doté de notre interface filtre-boîtier en instance de brevet, ce qui rend l'installation un jeu d'enfant. Le boîtier est fabriqué à partir de fibre de carbone légère, très brillante et à revêtement transparent. Tube d'admission optimisé par Dyno : Un tube léger en fibre de carbone à tissage sergé brillant dirige l'air filtré du filtre à air vers le moteur. Grâce à une modélisation informatique 3D, il est conçu pour augmenter le flux d'air et offrir un ajustement parfait. Installation sans tracas : Des pinces en acier inoxydable sont utilisées pour plus de résistance et de durabilité. Conçu avec moins de pièces, l'installation de ce système est extrêmement simple et sécurisée. Avis de non-responsabilité concernant les émissions : Ce produit n'est actuellement pas exempté de CARB et n'est pas disponible à l'achat en Californie ou pour une utilisation sur tout véhicule enregistré auprès du California Department of Motor Vehicles. +13 livres. x pi TQ et +15 HP Admission d'usine OutFlows de 10 % Débit mesuré : 555 CFM à 7" H2O Boîtier et tube légers en fibre de carbone 100 % sergé Filtre à air Pro 5R lavable et réutilisable pour des performances maximales Utilise les emplacements de montage en usine pour une installation rapide et facile

2014-2016 BMW 435i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F33, F32). 2014-2016 BMW 435i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F32, F33). 2014-2016 BMW 335i GT xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F34). 2014-2016 BMW M235i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F22, F23). BMW 435i Gran Coupé 2015-2016 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F36). 2015-2016 BMW 435i xDrive Gran Coupé (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F36). 2013-2016 BMW M135i (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz). 2015-2016 BMW M235i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F22, F23). BMW M2 2016-2018 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F87). BMW 335i 2012-2015 (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F30). 2013-2015 BMW 335i xDrive (aspiration : turbocompressé et désignation du moteur : N55B30A et litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : L et carburant : gaz et code de carrosserie Mfr : F30).