Convertisseur de puissance Sprint Booster

Les automobiles du 21e siècle ont remplacé la technologie plus conventionnelle du câble d'accélérateur par un ECM (Electronic Control Module) qui traduit la course de la pédale en signaux électroniques afin de fournir de la puissance aux roues. Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente le malheureux inconvénient d’une réponse tardive de l’accélérateur et d’une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce délai de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés d'ETC, en offrant au conducteur une accélération nette et immédiate. Réduit le temps de réponse de l'accélérateur Améliore l'accélération Facile à installer N'affecte pas le système électronique du véhicule Trois réglages de position

Volkswagen Golf SportWagen 2015-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 1,8, 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz, diesel). Volkswagen Golf R 2013-2019 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). Volkswagen Golf Alltrack 2017-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 1,8 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). Volkswagen GTI 2013-2021 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ) Volkswagen Golf 2013-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0, 1,4, 1,8 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : DIESEL, GAZ)